Farbe Riemenscheibe Verblechung etc....

[Oliver Brendle]

Hallo Ihr lieben Spezialisten,

Wisst Ihr welche Farbe im Original von VW für die Verblechung / Riemenscheiben (schwarz) benutzt wurde :
RAL Schwarz 9005 ?

Vom Glanzgrad
hochglänzend
glänzend
halbglänzend
halbmatt
matt

Vielleicht haben die Motoraufbereiter unter Euch schon gute Erfahrungen mit einem Produkt (Abrieb/Stossfestigkeit) gemacht?

Vielen Dank schonmal

Oli

[Andreas Bergbauer]

Der Farbton weiß ich nicht, aber es ist eher halbglänzend.

Wegen des Ganzjahresbetriebes musste ich die Bleche im Spritzbereich der Hinterräder regelmäßig neu lackieren.
Da bin ich auf Brantho Korrux Nitrofest aus der Spraydose umgestiegen, das scheint auch die Hitze ganz gut zu verkraften.

Die Riemenscheiben waren später mal gelb chromatiert.

[Oliver Brendle]

Die Riemenscheiben waren später mal gelb chromatiert.

....ja leider.... Pipi chromatiert....
Genauso bäh wie Chromverblechung / Motoren & Vergaser mit Ofensilberdusche....

Deswegen "Paint it black"....

[Andreas Bergbauer]

Vor allem schließen nur Originalbleche wirklich dicht ab. Bei getunten Motoren noch wichtiger als sowieso schon.

Das mit dem Ofensilber ist teils ein Muss, wenn die schützende Oxydschicht weg ist (außen weiß aufgeblühter Block aus Kellerlagerung z.B.).
Ansonsten sehe ich es wie Du: Lieber fleckig als Ofensilber...

[Rolf-Stephan Badura]

Mein Motorraum ist langweilig schwarz mit blauen Akzenten -
einiges an POR15 Motorlacken (bis 200°C) - Wärmetauscher und Auspuff mit POR15 Hochtemperaturlacken (bis 760°C)
(Verblechung etc hatte ich vorher blank gemacht und mit POR15 Rostschutzgrundierung behandelt)



Halbwegs wie im Prospekt (hier 1972):

https://www.thesamba.com/vw/archives/li ... german.php


ich warte noch auf den ersten Motorraum im Steampunk-Look mit viel Messing, Kupfer, Emaile, etc
https://de.wikipedia.org/wiki/Steampunk

[Maik Nixdorf]

Was ist das auf dem Prospektbild denn da für ein Steuerkasten, der durch die Dämmpappe hinter dem Motor durchschaut? Gabs den da original?

Gruß
Maik

[Rolf-Stephan Badura]

Computer Diagnose Schnittstelle -
eine ganz tolle Sache , die man nicht braucht und auch irgendwann Mitte der 70er wieder eingestellt wurde...

http://www.thesamba.com/vw/archives/lit ... /ghia8.jpg

[Wolfgang Klinkert]

Mit der Computerdiagnose konnte man den Karmann Ghia laut Prospekt "auf Herz und Nieren" prüfen und "er bleibt dadurch so zuverlässig, wie er ist" ........







Also ... immer schön prüfen lassen!

[Oliver Brendle]

[Maik Nixdorf]

Ah, ok. Danke schön.

Naja, das was man damit testen konnte (Glühlampen etc.), hat man warscheinlich schneller vorm Garagentor getestet, als den Stecker anzustecken.
Gruß
Maik

[Oliver Brendle]

Ah, ok. Danke schön.

Naja, das was man damit testen konnte (Glühlampen etc.), hat man warscheinlich schneller vorm Garagentor getestet, als den Stecker anzustecken.
Gruß
Maik

Na ganz so schlecht war der Frühstart einer zentralen Diagnose auch nicht:

http://www.cabshome.de/tipps/diagnose.html

[Maik Nixdorf]

"Mit dem Spannungsabfall beim Starten, wobei nacheinander je ein
Kerzenstecker abgezogen wurde, rechnete der Tester die Kompression
der einzelnen Zylinder in Abhängigkeit vom Batterieladezustand aus. "

Klasse

[Michael Bär]

Über DEN Berechnungsalgorithmus denke ich gerade intensiv nach... [emoji21]

Michael
Gesendet von meinem LG-H525n mit Tapatalk

[Oliver Brendle]

Über DEN Berechnungsalgorithmus denke ich gerade intensiv nach... [emoji21]

Michael
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Früher wurden bei Fahrzeugen teils auch "indirekte Kompressionsmessungen" durchgeführt: bei den ersten Volkswagen mit Diagnosesteckdose in den 1970er Jahren versuchte man aus dem periodischen Verlauf des Spannungsabfalls beim Anlassvorgang Rückschlüsse auf die Kompression der einzelnen Zylinder zu ziehen - eine recht ungenaue und eventuelle Fehler nur grob indizierende Methode. Bei so entdeckten Fehlerindikationen empfahl sich meist, eine "reguläre" Kompressionsprüfung im Anschluss an die erste Diagnose durchzuführen.

[Oliver Brendle]

.....aber ich weiss jetzt immer noch nicht welchen Schutzlack Farbton & Glanzgrad Verblechung und Riemenscheibe vom VW Zuliefer bekam...

Ich denke aber an Acryllack RAL 9005 & halbglanz ruppelfest (kommt den damals verwendeten Kunstharzlack bestimmt ziemlich nahe)