Unterstützung beim Karmann- kauf und import

Fernando Ramos · Beitrag von **Fernando Ramos** » Di Jan 08, 2019 10:04 pm

Hallo zusammen,

ich möchte einen Karmann von Südamerika nach Deutschland importieren, aber leider ich bin neu beim Karmann und habe nur ein Bild vom Auto. Bald fliege ich nach Südamerika wegen Urlaub und werde das Auto dort testen.

vielleicht kann mir jemand auch Info über das Zoll- und Zulassungsverfahren geben. Das wäre sehr Hilfreich.

Vielen Dank im Voraus.

LG

Beitrag von **Rolf-Stephan Badura** » Mi Jan 09, 2019 5:50 am

Hallo Fernando,

was verstehst Du unter Südamerika?
Es gab ja auch Karmann in Brasilien. Beim Bild sehe ich aber keinen Hinweis auf einen seltene Brasilien-Version (nur 176 Cabrios).

Ich kenne nur wenige Karmann-Besitzer die sich aus der Region etwas rübergeholt haben - z.B. Tobias aus der IG Südheide. Oder die SP2 Gemeinde - hier im Forum Michael Mösinger.
Daher zu Zoll Fragen würde ich derzeit in der VW T1 Community anfragen - die holen derzeit massiv Autos aus ganz Südamerika rüber, weil viel billiger als deutschen Versionen.

Viel Erfolg,

Fernando Ramos · Beitrag von **Fernando Ramos** » Mi Jan 09, 2019 11:25 am

Hallo Rolf,

danke für die Antwort. Das Auto befindet sich in Peru und nach meiner Meinug in eine guten Zustand, deshlab möchte ich es hierher bringen. Weisst du wo kann man am besten die Ausführung erkennen? vielleicht an der Identifikationsnummer.

Grüße.

Beitrag von **Rolf-Stephan Badura** » Mi Jan 09, 2019 12:29 pm

Hallo Fernando,

Weisst du wo kann man am besten die Ausführung erkennen?

Manchmal - aber je nach Modelljahr - an Radkappen, VW-Frontemblem, Radkappen, Rückleuchten, anderen Türfenstern, ...
Ist nicht so trivial und ich kenne auch keine Website, die das umfassend in Bildern beschreibt für die brasilianischen Versionen.
(nur für deutsche Versionen z.B. https://www.vwoldtimerfreunde-kl.de/was ... mann-ghia/)

Lass Dir ein Bild der Plakette im Kofferraum/Beifahrerseite neben dem Ersatzrad schicken:
Bild

Sofern aus deutscher Produktion und nicht nachträglich entfernt, könnte man die deutsche Version identifizieren.
Was auf der brasilainischen steht und wo weiß ich nicht - aber bestimmt nicht "Made in Germany"

und nach meiner Meinug in eine guten Zustand,

Es ist schon einiges verändert worden und man weiß nicht was unter dem Lack schlummert.

Grüße,

Beitrag von **Andreas Bergbauer** » Mi Jan 09, 2019 12:39 pm

Es ist kein Brasilianer, der hatte ein vollversenkbares Verdeck.

Einige Teile (Plastikspiegel, geklebte Gummizierleisten, fehlender Scheibenzierrahmen) lassen eher darauf schließen, dass der Wagen sicher noch einige improvisierte Details hat, die in seiner bewegten Geschichte mangels Teileverfügbarkeit verwendet wurden.

Mach Dich auf alle Fälle darauf gefasst, dass an dem Auto vieles nicht original ist.

Die Felgen mit den flachen Radkappen und den 10 St. Durchbrüchen sowie die schmale Spur hinten lassen (sofern original) auf ein 65er Modelljahr schließen.

Beitrag von **Rolf-Stephan Badura** » Mi Jan 09, 2019 12:43 pm

Andreas Bergbauer hat geschrieben: ↑
Mi Jan 09, 2019 12:39 pm
Die Felgen mit den flachen Radkappen...

Ich habe den Verdacht, dass die Felgen die falsche Einpresstiefe haben (siehe hinten) und von anderen Alt-VWs stammen.
Aber soviel originale Brasilianer habe ich eh noch nicht gesehen - da wird sehr wild improvisiert.

Grüße,

Andreas Dierkes · Beitrag von **Andreas Dierkes** » Mi Jan 09, 2019 12:53 pm

Andreas Bergbauer hat geschrieben: ↑
Mi Jan 09, 2019 12:39 pm
Es ist kein Brasilianer, der hatte ein vollversenkbares Verdeck. ...

Hallo Fernando,

Andreas B. hat vollkommen recht. Das brasilianische Cabrio (Conversivel) mit dem charakteristischen Verdeck wurde ab 1968 angeboten und sah so aus:

Bild

Radkappen und Felgen sind nicht original, die Heckleuchtuen an diesem Mj. allerdings schon.

Gruß Andreas

Fernando Ramos · Beitrag von **Fernando Ramos** » So Jan 13, 2019 6:40 pm

Hallo zusammen,

danke für die Antworten. ich habe einige Bilder bekommen, was sagt ihr dazu? ist es eine gute Investition? oder den Zustand ist nicht so gut.

Fernando Ramos · Beitrag von **Fernando Ramos** » So Jan 13, 2019 6:41 pm

diese auch noch

Andreas Dierkes · Beitrag von **Andreas Dierkes** » So Jan 13, 2019 8:07 pm

Hallo Fernando,

zum Wert bzw. Zustand des Wagens möchte ich mich nicht äußern, da der Kaufpreis und die Transportkosten nicht bekannt sind.

Nur soviel, das Armaturenbrett mit dem Zündschloss auf der linken Seite spricht für das Modelljahr 60-61. Ggf. auch davor, wenn mal Heckleuchten und vordere Kotflügel erneuert wurden.

Aber, Restaurierungsobjekte in vergleichbarem Zustand gibt es eigentlich auch in Deutschland.

Gruß Andreas

Beitrag von **Rolf-Stephan Badura** » So Jan 13, 2019 8:16 pm

Fernando Ramos hat geschrieben: ↑
So Jan 13, 2019 6:40 pm
ist es eine gute Investition?

Naja, eher ein runtergerockter Abenteuerspielplatz (viel verbastelt und mit vielen Fragezeichen was unter der schlechten Nachlackierung versteckt wurde) in dem noch so mancher Taler versenkt werden würde.

Eigentlich braucht der eine Vollresto, inklusiver neuem Verdeck, neuem Lack, Sattlerarbeiten, Motorüberholung, ...
also rechne mal so ca. plus ab 25tsd Euronen und mehr.

Keine Ahnung was Du suchst und was Du selber machen willst kannst...

Grüße,

Michael Mösinger · Beitrag von **Michael Mösinger** » So Jan 13, 2019 9:56 pm

Machen wir es kurz und einfach

Fahrzeug ist deutsche Fertigung
Bekommt man hier in eBay für 3-5.000€
Erkennbar kleiner Aschenbecher, daher ist es absolut idiotisch diese Auto für ca 3.500€ inkl. Zoll usw nach Deutschland bringen zu lassen

Die Mühle ist fertig und braucht das volle Programm
Selbst kostenlos würde ich das Auto in Peru stehen lassen

Also
Genieße Peru und Grüße vor allem Lima von mir.
Hab noch einen guten Freund dort