Restauration 68er Karmann Ghia Coupe

[Thomas Steinberger]

Hallo zusammen...

wie in meiner Vorstellung schon beschrieben, habe ich mir mit Absicht einen "Rosthaufen" gekauft, da es mir riesigen Spaß macht daran zu arbeiten.
Ziel ist es in den nächten 2 Jahren den Karmann von Grund auf neu aufzubauen.
Ich werde meine Projektfortschritte hier immer wieder posten und euch am laufenden halten!

Auto aufbocken und den Motor raus:

danach alle Anbauteile ausbauen, beschriften, in Kisten verpacken, und natürlich dabei gut 450 Fotos gemacht als Dokumentation damit ich später wieder weiß wo was hinkommt

[Jochen von Alberti]

Hallo Thomas,

danke für die Bilder, wir freuen uns auf deine Fortschrittsberichte.
Viel Erfolg und Spaß dabei!

Gruß,
Jochen

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Thomas,

habe ich mir mit Absicht einen "Rosthaufen" gekauft, da es mir riesigen Spaß macht daran zu arbeiten.

Dann herzlich willkommen in der Therapiegruppe und viel Erfolg bei Deinen Projekt...

Hobby-Schrauber-& -Bastler-Grüße aus Berlin,

[Dietmar_Paul]

Hallo Thomas!
Viel Spaß und Geduld bei der Restauration.
Da habe ich dann wenigstens einen weiteren KG-Experten, der nicht weit von mir entfernt wohnt.

Gruss
Dietmar

[Hans Weberhofer]

Hallo Thomas,
viel Spaß bei der Restaurierung, ist eine schöne unvergessliche Zeit!

habe ich mir mit Absicht einen "Rosthaufen" gekauft, da es mir riesigen Spaß macht daran zu arbeiten.

Ich habe auch so einen Rosthafen gesucht - es sind dann 7 Jahre aufgegangen aber irgendwie habe ich es nie bereut.
Wenn die Familie und das Budget mitspielt, ist es kein Problem!
Man sieht sich

Gruß

[Michael Bär]

habe ich mir mit Absicht einen "Rosthaufen" gekauft, da es mir riesigen Spaß macht daran zu arbeiten.

Diesen Rosthaufen (ich habe ihn "Ursuppe" getauft)





hatte ich mir 1981 in die Ecke gestellt. Die Penunze und die Zeit, ihn aufzubauen, hatte ich erst rund zwanzig Jahre später.
Aber genau so wollte ich's machen (und habe es an zwei weiteren Mobilen so gemacht), damit ich weiß, wie es "im Inneren" aussieht.

Mit kleineren Abweichungen von der strikten Originalität (Motor, Farbe, Verdeckstoff, Sitze und Heizungsdüsen - die muldenlosen Türen und die richtigen Rammbügel hinten habe ich aber als NOS bereit) habe ich ein rostfreies und technisch zuverlässiges Fahrzeug, außer einer Benzinpumpe (damals neu und erst ein Jahr in Betrieb) sowie einem Satz Reifen und stetem jährlichen Ölwechsel keinerlei Mängel, noch nicht einmal 'ne Glühlampe...




In nunmehr schon 16 Jahren, bei jährlich ca. 3 - 5.000 km.


Michael

[Thomas Steinberger]

Vielen Vielen Dank für die vielen motivierenden Antworten!
Die Zeit ist natürlich Nebensache.... kann gut sein das es auch 2,3,4... Jahre dauert, aber das stört mich nicht wirklich.

"DER WEG IST DAS ZIEL"

Wortmeldungen oder Kritik (wenn ich mal was nicht so professionell mache ) sind immer erwünscht und werden gerne angenommen!

Schöne Grüße
Thomas

[Harald Krause]

Hallo Thomas,

Ich wünsche dir viel Erfolg und Durchhaltevermögen für dein Projekt.
Die Gefahr bei einer Komplettrestauration die Lust zu verlieren ist groß.
Es stehen jede Menge angefangene Projekte in den Garagen.

Gruß aus Hessen der einen 68er aus New York fährt

[Andreas Bergbauer]

So schlecht wird der Wagen nicht sein, so auf den ersten Blick.
Und auch noch ein (original) kirschroter 68er aus USA....

Andi (kirschroter 68er aus den USA...)

[Thomas Steinberger]

Nach einer kurzen Begutachtung ist klar (wie bei den meisten KG) die unter 20-30cm sind rundherum von Rost zerfressen und gehören getauscht.
Noch dazu ein sehr sehr schlecht reparierter leichter Frontschaden.

naja was soll´s.....
Bei Neuffer, Wagner...... erstmal alle Reparaturbleche bestellen, eine Spule Draht und eine Flasche für´s Schutzgasschweißgerät und jede menge Scheiben für die Flex, dann kann es los gehen!

Links hinten: (rechts sieht genau so aus)

Batterieblech + Schlossträgerblech zu tauschen:

Reserveradmulde:

Wasserkasten Rechts (links sieht nicht viel besser aus)

Perfekt reparierter Schaden beim rechten Scheinwerfer ist ca. 1,5-2 cm Polyester bzw. Spachtelmasse drauf!

[Thomas Steinberger]

und wie erwartet ist die A-Säule, Innen und Aussenschweller zum tauschen....

und und und......

den Rest erspare ich euch

Sobald die Teile da sind, kann es los gehen..... ich freue mich schon!

Schöne Grüße aus dem kalten Österreich (-13 Grad)
Thomas

[Jens Ubben]

Mensch Thomas, da hast du dir ja ganz schön was vorgenommen

Viel Spaß und Erfolg und erfrier nicht in der Garage

[Thomas Steinberger]

Ich war die letzten Tage auch wieder fleißig.....

mit Exzenterschleifer mal den ganzen alten Lack abgeschliffen, auf der Suche nach noch mehr Rost:

und dann doch noch eine Kleinigkeit gefunden!

Hier schön zu erkennen die mit ca. 3-5 mm dicken Spachtelschicht "geschminkten" Schweller:

Schönen Tag noch...
Thomas

[Marcus Plonsker]

Hallo Thomas,

Richtig gemacht: zur Motivation schonmal die Alufüchse auf die Vorderachse,
damit vor dem inneren Auge die Sache Formen annehmen kann!

Ich wünsche dir sehr, dass dir nicht, wie leider sooo vielen, mit der Zeit die Puste ausgeht!

Ich kenne das selbst, ich habe erst kurz vor Silvester wieder an meinem Coupé weitergeschraubt,
nachdem ich zuletzt im April daran war. Und ich bin dem Ziel schon ganz erheblich näher als du!

Gruß aus Hamburg
Marcus

[Thomas Steinberger]

Endlich hatte ich ein wenig Zeit und konnte mit den Blecharbeiten beginnen

Als erstes habe ich mir mal das nicht so komplizierte Heck vorgenommen.....

Batterieblech, Schlossträgerblech und Stoßstangenhalterung rausgetrennt:

darunter sieht es nicht viel besser aus:

heute Abend geht es weiter.....