Karmann Giha kommt vorne nicht aus den Federn

[Kai-Uwe Link]

Hallo, bräuchte Mal wieder ein paar gute Tipps von euch.
Mein Karmann Giha hat neue Gelenklager bekommen. Sind richtig eingebaut habe beim einpressen ein Werkzeug zum einpressen ausgeliehen. Nun kommt der Karmann nicht mehr aus den Federn. An was könnte das liegen?

[Andreas Bergbauer]

Die Bilder funktionieren nicht.

Sofern die Traghebel mit der Madenschraube korrekt an den Federpaketen verklemmt wurden, bleibt doch eigentlich nur die Möglichkeit, dass die Gelenke eben doch falsch eingebaut sind. Längsschlitz quer?

[Rolf-Stephan Badura]

hab die Beiträge mal zusammengeführt...

Welcher Hersteller? In den Bildern sieht es aus wie alte gebrauchte?
Beim Bulli gibt es einige Probleme mit Repros, die erst mal unfahrbar sind.

[Kai-Uwe Link]

Hallo,. Längsschlitze zur Fahrtrichtung ich kann den Karmann hoch und runder drücken den ganzen Feder weg. Nur von alleine kommt er nicht hoch.
Mfg

[Andreas Bergbauer]

Dieses Problem gibt es normalerweise bei den Tuning-Gelenken mit erweitertem Federweg.
Diese gehen laut den Threads anfangs so streng, dass es fast unfahrbar ist, es soll sich aber nach einiger Zeit geben, wenn die Gelenke sich einlaufen.
Du hast jetzt die Wahl zwischen erneutem Tausch gegen gute Gelenke oder vorsichtigem Einfahren, am besten auf einem Feldweg oder so.

[Kai-Uwe Link]

Hallo, das waren keine Tuning Gelenke der Hersteller war Febi. Können nicht die Blattfedern gebrochen sein?
Mfg

[Manuel Robin von der Osten]

Blattfedern?
du hast vorne eine Drehstabfederung
zu den Gelenken das ist mitlerweile alles Chinaschrott
am besten mal so machen wie Andreas schrieb
gruß Manuel

[Rolf-Stephan Badura]

...der Hersteller war Febi

Genau der Hersteller ist auch bei Bullis das Problem - Febi bis hin zu unbrauchbar, neue Meyle auch nicht dolle, Ocap sind die Manschetten nach 3-5 Jahren durch.
Dort weicht man bessser aus auf Lemförder (original VW Zulieferer, wird heute nicht mehr produziert) oder Heyd.
Hab aber keine Ahnung ob das Käfer,Karmann&Co genau so trifft... (bin noch immer mit den uralten originalen unterwegs)

Grüße,

[Andreas Bergbauer]

du hast vorne eine Drehstabfederung

Nicht ganz.
In der Achse sind Federpakete drin. Also geschichtete Vierkant-Stäbe.
Diese werden tatsächlich in sich verdreht. Eigentlich eine "Drehstäbchenpaket-Federung".

Zu Febi:
Febi ist reiner Reseller. Selber stellen die nichts her. Die Qualität ist aber meistens gut, nur eben nicht immer.
Meine letzten Traggelenke waren von TRW, auch als Hersteller eingepunzt. Das kann aber nach fast 10 Jahren alles schon wieder anders sein.
Fakt ist, dass gute Teile immer seltener werden.

Meine Zimmermann-Bremsscheiben nutzen sich dreimal so schnell ab wie die Vorgänger. Da nützt auch das "Made in Germany" nichts.
Bremsen tun sie nicht besser.

Achja, die Nadellager und Bronzebuchsen in der Achse sind aber schon in Ordnung? Nicht, dass da beim Ausziehen der Traghebel was kaputtgegangen ist.

[Manuel Robin von der Osten]

Nicht ganz.
In der Achse sind Federpakete drin. Also geschichtete Vierkant-Stäbe.
Diese werden tatsächlich in sich verdreht. Eigentlich eine "Drehstäbchenpaket-Federung".


ok bin von einem typ 34 ausgegangen

[Kai-Uwe Link]

Hallo, habe die Tragarme nicht ausgebaut darum können die Blattfedern, Tragarme und Nadellager nicht verdreht oder falsch eingebaut sein.
TRW, Lemförder kauft auch nur dazu wie Febi. Das weiß ich von unserem Vertreter.
Klar kann man da Pech haben aber immer noch besser als No-Name. Die Nadellager pockeln wenn die kaputt sind, den noch sollte der Wagen aus den Federn kommen. Ich weiß halt von der Hintern Federung wenn da ein Drehstab gebrochen ist kommt die Seite auch nicht mehr aus den Federn. Da es ja vorne nur durch gehenden Feder-Platten gibt dachte ich mir, vielleicht ist es dort auch so. Darum wollte ich ja wissen ob jemanden damit Erfahrung hat.
Mfg
Kai-Uwe

[Jürgen Klein]

Beim 34er verhält es sich genauso wie beim 14er : Die Drehstäbe bestehen ebenfalls aus zusammengepackten Blattfedern - da ist nichts Anderes drin !

[Andreas Bergbauer]

Die Nadellager pockeln wenn die kaputt sind

Meine haben keinen Mucks gemacht, sondern die Traghebel zerfräst.

Ich weiß halt von der Hintern Federung wenn da ein Drehstab gebrochen ist kommt die Seite auch nicht mehr aus den Federn. Da es ja vorne nur durch gehenden Feder-Platten gibt dachte ich mir, vielleicht ist es dort auch so. Darum wollte ich ja wissen ob jemanden damit Erfahrung hat.

Es ist doch dann ganz einfach: Überlege vor der Fehlersuche, was Du verändert hast.
Wenn die Traghebel drin blieben und es vorher richtig gefedert hat, dann sind die einzigen Veränderungen die neuen Traggelenke.
Damit steht der Verursacher fest und Du hast die Wahl, diese durch Einfahren gängig zu machen oder es nochmals mit vier neuen Gelenken anderer Herkunft zu probieren.
TRW stellt meiner Meinung nach schon noch selber her, zumindest Teile für neuere Autos. Meine Octavia Spurstangen hatten überall TRW einepunzt.

[Manuel Robin von der Osten]

Der 34er hat vorne einen Drehstab und keine zusammengepackten "Blattfedern"
Genauso wie hinten
Deshalb kann man ihn wie hinten höher-, und tieferlegen ohne andere Teile einbauen zu müssen
Und das hat nix mit Blattfedern zu tun

[Rolf Stein]

Wenn die Lenkung auch Schwer geht haben die Traggelenke beim einpressen druck bekommen .

Rolf Stein