Lösen der Kronenmutter an Trommelbremse hinten - Info

Christian Wilke · Beitrag von **Christian Wilke** » Mi Aug 10, 2016 6:18 pm

Hallo,

hier ein kleiner Bericht.

Erst beim 5. Versuch habe ich die Kronenmutter an der Trommelbremse hinten abbekommen.

1. Versuch mit 80cm Gelenkgriff - nichts tut sich
2. Versuch mit Schlagschrauber (850Nm lösen) - nichts tut sich
3. Versuch mit 2m Verlängerung - zuerst verbiegt der Gegenhalter und dann bricht der Vierkant vom Gelenkgriff
4. Versuch mit Losbrechschlüssel und Vorschlaghammer - nichts tut sich
5. Versuch mit Flex und dann mit Schlagschrauber - endlich ist der Mutter ab

Man kann sehen, dass das Gewinde vollständig vom Rostlöser erreicht wurde.
Die Mutter hat mit ihrem Bund an der Stutzen der Bremstrommel geklebt.

Nächster Schritt:
Trommel abnehmen. Die Einstellmuttern sitzen fest und somit lässt sich die Bremse nicht zurückstellen.
Der Spaß geht weiter ...

Viele Grüße
Christian

Beitrag von **Rolf-Stephan Badura** » Mi Aug 10, 2016 9:47 pm

Glückwunsch...

so ähnlich hab ich am T2 an der Kronenmutter gekämpft...
zum Schuß wie ein Irrer auf 'nem fetten 2m Rohr 'rumgehüft und hab mit der Flex gedroht, bis sich das Aas anfing ein µ zu bewegen

Hans Weberhofer · Beitrag von **Hans Weberhofer** » Fr Aug 12, 2016 8:20 am

Servus,

Christian Wilke hat geschrieben:Erst beim 5. Versuch habe ich die Kronenmutter an der Trommelbremse hinten abbekommen.

Tipp: Die Kronenmutter mit einer Lötlampe anwärmen, dann geht's leichter

Gruß

Christian Wilke · Beitrag von **Christian Wilke** » So Aug 14, 2016 8:14 pm

Hallo,

wie bereits geahnt, ließ sich die Einstellmutter der Bremse hinten nicht lösen.
Zuerst dachte ich, dass es mit dem Abzieher funktioniert, aber dann habe ich gesehen, dass ich die Antriebwelle nach hinten rausgedrückt habe.
Ich habe dann die Bremstrommel an vier Stellen mit der Flex eingeschnitten. Dann hat sie sich langsam gelöst und ich konnte sie mit dem Abzieher abziehen.

Kann man die Antriebswelle einfach wieder reinziehen?

Gibt es die Feder, die die Einstellmuttern hält (greift rechts und links in die Zähne der Einstellmuttern), einzeln zu kaufen?

Viele Grüße
Christian

Jürgen Klein · Beitrag von **Jürgen Klein** » Mo Aug 15, 2016 9:16 am

Ja , diese Feder gibt / gab es einzeln zu bestellen . Jedenfalls beim Typ 3 .
Dort hat diese Feder die Nummer 211 609 185A bis Juli 1963 , dann die Nummer 311 609 485 ab August 1963 bis 1973 .
Nennt sich "Blattfeder für Verstelleinrichtung" .
Wird es also sicherlich auch für deine Bremse geben / gegeben haben .
Nur : Wie soll man das Teil festbekommen ???
Ich würde die ganze Platte tauschen .

Felix Blomen · Beitrag von **Felix Blomen** » Di Aug 16, 2016 1:08 pm

Bei mir ließen sich die Einstellschrauben ebenfalls nicht mehr verstellen. Nachdem ich dann die Trommel irgendwie runter bekommen habe, haben ich alles zerlegt und die Ankerplatten gestrahlt. Die Einstellschrauben habe ich mit der Drahtbürste erstmal vom oberflächigem Rost befreit.

Und jetzt lassen die sich auch wieder einstellen... Vielleicht kommst du ja so auch klar!

Christian Wilke · Beitrag von **Christian Wilke** » Fr Aug 19, 2016 7:57 pm

Hallo,

ich habe die Haltefeder (Blattfeder) für die Einstellmuttern bekommen und eingebaut.
Sie wird festgestemmt.

Viele Grüße
Christian

Jürgen Klein · Beitrag von **Jürgen Klein** » Fr Aug 19, 2016 8:09 pm

Verstemmt ?

Christian Wilke · Beitrag von **Christian Wilke** » Sa Aug 20, 2016 1:03 pm

Ja, verstemmt.

Viele Grüße
Christian

Daniel Klöcker · Beitrag von **Daniel Klöcker** » Mo Aug 22, 2016 5:34 pm

ich kenne das so

Christian Wilke · Beitrag von **Christian Wilke** » Mo Aug 22, 2016 8:59 pm

Hallo Daniel,

das ist ja ein tolles Werkzeug. Wie heißt es?

Viele Grüße
Christian

Gerhard Meier · Beitrag von **Gerhard Meier** » Mo Okt 31, 2016 12:03 pm

Soeben im Netz entdeckt: Das Werkzeug findet man bei VWheritage.com unter der Bezeichnung Mr Torque AC 000133 . Ansonsten hilft auch ein kräftiger Schlagschrauber zum Lösen......