Problem mit angehender Öllampe in der Warmlaufphase (und nur dann !) besteht weiterhin.
Ich werde die Pumpe im Winter mal zerlegen und eventuell den Regelkolben entfernen
Servus und gleich eine Frage: Hast du die Ölpumpe noch drinnen?
Lieber gut gefiltertes Öl als einen Auspuff, der außer Lärm und Optik am Serienmotor keinen Nutzen bringt.
Ich habe am neu aufgebauten Motor jetzt einen absolut originalen Eberspächer Auspuff verbaut, nicht aufgebohrt, trotzdem fährt er immer noch 180 und die Geräuschkulisse ist weicher.
Ob er jetzt jenseits der 5000 U/min besser durchzieht oder nicht, interessiert eigentlich auch bei 80 PS nicht wirklich.
Da aber heute jeder beim Neuaufbau eines getunten Motors gleich einen Sportauspuff mit einplant, hat nach meiner Recherche keiner wirklich eine Aussage, ob es der Serienauspuff nicht auch tut. Ich kann sagen, dass er es tut.
Wenn das Öl nach 3000 km immer noch klar und bernsteinfarben ist, dann weiß ich zumindest, dass ein Fullflow-Ölfilter einfach ein Muss ist.
Forenaktivitäten vorerst rein passiver Natur.
Schrauber-Nachwuchs vor!
@Jörn, ja es wird so sein!
Aber mir hat ein Motorbauer so eine Pumpe mit Filter zum probieren vorbeigebracht .
Wenn es sich mit dem Auspuff ausgeht und die Legierungen (Motorgehäuse/Ölpumpe) mit den Ausdehnungseigenschaften zusammen passen werde ich die Pumpe in mein Projekt einplanen.
vielen Dank für die Info! 
