Motor zerlegen?

[Manuel Robin von der Osten]

Ich habe das ganze Klappengedöns immer entfernt

[Michael Bär]

Ich auch. Warmlauf im Sommer ist ja keine problematische Angelegenheit und der Luftstrom ist nicht eingeengt.
Das Klappengedöns funktioniert ganz gut, wenn der Motor neu (überarbeitet) ist, wenn da sich durch die jeweiligen langen Standzeiten im Winter die Scharniere festsetzen, sieht es schon bescheidener aus.

Beim Lüfterrad wäre ich mit dem Pulvern skeptisch, da entsteht schnell eine Unwucht durch ungleichen Auftrag, das Limawellenlager ist dann recht früh "fertig". Warum nicht nur verzinken? Sieht doch niemand, wenn der Motor eingebaut ist und entspricht der damaligen Serie. zur Not gibt es doch gut erhaltene im Markt (auf Breite achten!)....

Michael

[Andreas Bergbauer]

Lass das Lüfterrad, wie es ist. Das rostet normalerweise überhaupt nicht, da es ja immer gut gelüftet wird...
Die Regelklappen können ruhig raus. Habe selbst ich rausgebaut, obwohl ich auch bei Minusgraden fahre.

Asbestfreie Gummiduchtungen für die Rohre am Wärnmetauscher gibt es wieder neu als Repro:

https://www.ge-ma-classics.de/de/Auspuf ... nn-Kuebel2

[Hans Weberhofer]

Servus,

Habt ihr die Luftleitklappen am Gebläsekasten komplett raus oder nur gerichtet festgemacht ohne Thermostat?

Ich habe die Klappen bei offener Stellung fixiert (angeschweißt), damit der Luftstrom an die Stellen geleitet wird wie die Konstrukteure es damals berechnet haben.

Gruß

[Maximilian Busch]

@Hans: Die Anschweiß-Variante hatte ich mir auch schon gedacht. Ich denke so werd ich’s machen, das macht am meisten Sinn.

@ Harald : Hat die Ansaugvorwärmung einen Asbestmantel? Runter damit?

Viele Grüße Max

[Andreas Bergbauer]

Ich habe die Klappen bei offener Stellung fixiert (angeschweißt), damit der Luftstrom an die Stellen geleitet wird wie die Konstrukteure es damals berechnet haben.

Vor '63 hatten die Motoren diese Klappen nicht, sondern einen Drosselring am Einlass des Gebläsekastens.
So viel kann es also nicht ausmachen u d ob da viel berechnet wurde...1962 Strömungsverhalten von Luft zu berechnen mit den damaligen Mitteln, glaube ich nicht. Versuch ist da billiger und schneller.

Da müsste ich ja permanent ovale Zylinder und kaputte Köpfe haben mit meinem getunten Motor ohne diese Klappen.
Fakt ist, dass die Klappen einen Rückstau bilden, auch wenn sie offen sind.