Problem Gasannahme

[Gast]

Hallo,
da neu hier, kurze Vorstellung des Fahrzeugs: KG, Typ 14, EZ 1/70 in rot mit schwarzem Dach, als Besonderheit Golde-Schiebedach, Motor 1,3L 32KW 44 PS.

Und da sind wir beim Problem: Kalt wie warm "verzögert" der KG die Gasannahme, man hat das Gefühl als ob er sich erst "verschlucken" würde, um dann entweder nach Rücknahme des Gaspedals oder bei Beibehaltung nach vorne zu stürmen. Zündungsteile von Läufer/Verteilerkappe bis zu den Zündkerzen komplett neu, Ventile vom alten Käferexperten neu eingestellt.

Für Ideen/Hinweise zur Verbesserung des Motorlaufs bin ich dankbar.

Grüße

[Ralf Fiegenbaum]

Hallo !
Das hört sich nach einem Vergaserproblem an .
Ich würde mal die Beschleunigerpumpe kontrollieren . Evtl. ist die Membran gerissen .

Grüße zurück ,
Ralf

[peter bratanow]

Willkommen im Forum,

auch meine Gedanken liefen zum Vergaser hin.
Ich hatte anfänglich ähnliche Pobleme,
habe darauf hin den Vergaser demontiert und gründlichst gereinigt,
eine neue original Benzinpumpe eingebaut
und jetzt läuft er wie ein Kätzchen!

Wir sind hier eine große Familie und sprechen uns mit den wahren Namen an!


Luftgekühlte Grüsse aus dem Ländle
Peter

[Gast]

Hallo,

1. Erst mal danke für die bisherigen Tips, die ich im Laufe der kommenden Woche verfolgen werde. Rückmeldung erfolgt.

2. Ich freue mich, in der "großen" Familie aufgenommen zu sein und wollte auch keinen Hehl aus meiner Identität machen. Ich bin Dirk Wehmeier und komme aus dem Kreis Herford in der Nähe von Bielefeld, OWL, wobei der KG eigentlich meiner "Chefin", also meiner Frau gehört. Wenn der Forenmaster die Möglichkeit eröffnet, nehme ich gerne das Angebot des persönlichen Benutzernamens an.

3. Ich habe Euren Antworten schon entnommen, dass einige in direkter räumlicher Nähe sind (Bad Salzuflen, OWL). Gibt es die Möglichkeit eines persönlichen Treffens oder seid Ihr z.B. in der IG Lippe organisiert?

4. Bilder vom KG folgen.

Grüße
Dirk

[peter bratanow]

@ Udo,

echt toll Dein Karmann > bin schon gespannt wann ich Liselotte das erste Mal in Natura sehen darf!
Hast Du ne Bezugsquelle für die Weiswandreifen?

Luftgekühlte Grüsse aus dem Ländle
Peter

[peter bratanow]

@ Udo,

ich habe bei einem Händler in meiner Nähe gefragt
> da soll ein Reifen € 220,00 kosten!
Ich glaube es war ein Firestone Classic mit 20mm Weisswand!
Was kosten die in Amerika?


Luftgekühlte Grüsse aus dem Ländle
Peter

[Mike Rausch]

Hallo Dirk und herzlich willkommen!

Hatte anfangs auch ähnliche Probleme mit meinem Motor (1300er, Kennbuchstabe F).
Kontrolliere, bzw. verändere mal die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe, bei meinem Solex 30 PICT-1 sind in der Betätigungsstange der Beschleunigerpumpe mehrere Löcher zum einsetzen des Splints, womit dann die Kraftstoffmenge beeinflußt wird.
Bei meinem wurde zuviel Kraftstoff eingespritzt, so daß ich nach jedem Gangwechsel seeehr gefühlvoll gas geben mußte.
Jetzt is gut!

Grüße,
Mike

[Gast]

So, jetzt mal zum aktuellen Stand und erfolgreicher Fehlerbehebung:

Nach Ultraschallreinigung des Vergasers und Ausstattung mit einem neuen Dichtsatz (Membran der Beschleunigerpumpe war sichtbar nicht defekt) bestand das Problem, dass bei "Trockenübung" über die Beschleunigerpumpe (weiterhin?) kein zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt wurde. Als Problem stellte sich dann das festsitzende Kügelchen in der Schwimmerkammer in der Leitung zur Beschleunigerpumpe heraus: Verschluß in der Kammer mit kleiner Schraube und Hitze entfernt, Kügelchen gesäubert und wieder eingesetzt und volles Erfolgsgefühl ... Beschleunigerpumpe macht das, was sie soll.

Die weiteren Einstellarbeiten am Vergaser hat freundlicherweise Ralf Fiegenbaum übernommen: Dir noch einmal meinen allerherzlichen Dank dafür und für unser Treffen am Wochenende.

Grüße
Dirk Wehmeier

[Michael Jansen IG Lippe]

Hallo Dirk !
Ist doch eine tolle Erfolgsmeldung !
Wie Du siehst, erhät man hier Rat und Tat !
Toller Einsatz vom Ralf !
Michael

[Wolfgang Klinkert]

Hallo Dirk,

... und besonders schön ist es, wenn alle im Forum am Ende auch über die Ursachen und Fehler-Beseitigung wieder eine Rückmeldung erhalten ...

Vielen Dank dafür.

[Ralf Fiegenbaum]

Nicht zu Danken !!!
Gern geschehen !!!

Ich hoffe , Dein Sohnemann war des Abends nicht zu quirlig
Der kann vielleicht schlafen

[Gast]

... ich kann meinen Sohn gut verstehen. Was gibt es schöneres als in einem Karmann sanft zu entschlummern.

Grüße
Dirk

[Michael Bär]

... ich kann meinen Sohn gut verstehen. Was gibt es schöneres als in einem Karmann sanft zu entschlummern.

Grüße
Dirk

"ent-" oder "ein-" ???

[Gast]

Hallo Michael,

in diesem Falle "ein", d.h. mit Aufwachfaktor. Über die andere Variante sollte man aber langfristig nachdenken.

Nicht-ernstgemeinte Grüße
Dirk

[Christian Wilke]

Hallo,

ich habe auch das Problem, dass der Motor das Gas etwas verzögert annimmt.
Die Membran der Beschleunigerpumpe ist neu (und alle Dichtungen auch).
Nun möchte ich überprüfen, ob Feder und Kugel des Ventils für die Beschleunigerpumpe in Ordnung sind.
Wie kommt man an Feder und Kugel heran?
Von der Schwimmerkammer aus sind sie mit einem Messingstopfen verschlossen. Muss der raus? Wie?
Außen am Vergasergehäuse gibt es auch noch einen kleinen Messingstift. Muss der raus? Wie?
Hat jemand einen Tipp?

Es ist ein Solex 30 PICT-3 vom 1,6l Motor (B) mit Automatik.



Viele Grüße
Christian