Was habt Ihr gestern für Euren Karmann Ghia getan?

[Gerd Grebbin]

Heute ganz entspannt den Carlos gewaschen und von außen abgetrocknet. Innen waren nur ein paar Tropfen an den Seitenscheiben.
Das war früher auch schon mal anders ...

Montag noch saugen und bei hoffentlich gesunkenem Spritpreis wieder volltanken. Mal sehen, was er verbraucht hat ...
Werde aber aufpassen, welche Säule ich ansteuere

[Andreas Bergbauer]

und dann wollen wir mal sehen , ob er immernoch ölt ...Das muß doch in den Griff zu kriegen sein ...

Meiner ölt selbst mit neuer Schwungscheibe und neuem Elring-Simmerring !

Der Grund sind die Kompressionsverluste bei höheren Drehzahlen meines getunten Motors, dessen Basis ja seit 2002 ungeöffnet ist.

Es kann also sein, dass Du ihn bei etwas verschlissenem Motor und wegen der unzureichenden Kurbelgehäuseentlüftung nie ganz dicht bekommst.

[Jürgen Klein]

Daß diese Motoren immer ein Ölproblem haben ist ja bekannt . Bei nicht zureichender Kurbelgehäuseentlüftung geht der Druck eher hinten weg an der gegenläufigen Schnecke der Kurbelwelle und dann ins Lüfterrad ( beim Typ 3 - Motor) und in die Gebläsekästen . Dann über den ganzen Motor und den Auspuff . Hatte ich vor vielen jahren mal am Wintervariant auf dem Heimweg im Sommer (!) mit Anhänger (!) vom Jahrestreffen in Wolfsburg kurz vor der heimischen Garage .
Hier mit dem Ghia fuhr ich 20 Kilometer und in der nächsten Kurve habe ich eine Ölspur gezogen , weil sich ein bischen Öl auf dem unteren Querträger der Pendelachgabel gesammelt hatte und dann zurück zur Erde wollte .
Das will ICH nicht und das ist auch unserem Hobby abträglich . Und es läßt sich ja beheben . Gestern habe ich noch eine Probefahrt gemacht von vllt 10 Kilometern und heute ist unter`m Auto auf der frischen Pappe kein (!) Öltropfen . Hoffen wir mal , daß das so bleibt .
Ansonsten ist der Motor zu 99,5% trocken von Außen !!

[Jürgen Klein]

Übrigens neue Schwungscheibe :
Origianl VW oder Nachfertigung ? Wenn da die Rundung anders ist hinter dem Auflagebereich des Wellendichtringes dann sitzt das auch nicht richtig und sifft .

[Oliver Brendle]

Gaszug eingestellt (hatte noch potenzial)
Gaszugfeder gewechselt (Neuware gegen gebraucht aber Original) Die gelbverchromte Feder-Mistdinger haben gegen den Dämpfer (34Pict3)keine Chance....

[Andreas Bergbauer]

Übrigens neue Schwungscheibe :
Origianl VW oder Nachfertigung ? Wenn da die Rundung anders ist hinter dem Auflagebereich des Wellendichtringes dann sitzt das auch nicht richtig und sifft .

Hab ich auch gemeint. Ist aber nicht so, der Wellendichtring sitzt am geraden Teil, bevor der "Kurven-Übergang" zur Scheibe kommt.
Es ist eine aufbereitete Austausch-Schwungscheibe.

Allerdings rinnt es bei meinem Motor nicht raus, ein einziger Tropfen, wenn er länger als einen Tag steht.
Ich habe inzwischen eine original VW-AT-Schwungscheibe, aber solange der Motor nicht unbedingt raus muss, lass ich es tröpfeln.

[Jürgen Klein]

Gestern mal unter`s Auto geschaut und es gibt vorsichtigen Anlass zu Optimismus : Kein Öltropfen auf der untergelegten neuen Pappe auf dem Hallenboden . Heute die Kupplung noch ein wenig nachstellen und weiter zur nächsten Baustelle .....

[Wolf Kurz]

Nicht gestern, sondern heute:
Da ich "nur" einen Schlüssel für das Handschuhfach hatte, habe ich mir einen mit SV-Profil nachgefertigt. Hat problemlos geklappt.

[Jürgen Klein]

Heute die Kupplung noch ein wenig nachstellen und weiter zur nächsten Baustelle .....

Auch erledigt . Und weiterhin kein Öl zu sehen , jedenfalls nicht dort ...

[Berthold Flurer]

Ein trockener VW Boxer Motor, ein Traum!!!

Meiner nässt immer nur im kalten Zustand, nie nach dem Abstellen nach einer Fahrt.

Gruß Berthold

[Gerd Grebbin]

Hallo Jürgen,
schön, dass Deine Mühen endlich Erfolg hatten! Hoffentlich nachhaltigen
Steht jetzt noch was auf dem Programm an Deinem Karmann?

[Jürgen Klein]

Und weiterhin kein Öl zu sehen , jedenfalls nicht dort ...

[Jürgen Klein]

Auf dem Programm des Karmann steht jetzt ein hoffentlich schönes Wochenende im Osten Schleswig-Holsteins mit anderen Karmann-Fahrern ....
Schaun wir mal ....

( Warum vibriert und sirrt eigentlich der Hupring bei Tempi ab 100 km/h ?? ) Es gibt immer was zu tun .....Soviel zu dem Thema .

[Jörn Beutel]

...der vibriert vor Freude weil Du über 100 km/h geschafft hast

[Jürgen Klein]

Vmax ist immerhin eingetragen mit 135km/h !