Was habt Ihr gestern für Euren Karmann Ghia getan?

[Andreas Bergbauer]

---oder kein Ventilspiel bei den Einlassventilen. Was diese aber eh' nicht lange aushalten.

Also Zylinderkopf ab und nachschauen ? Selbst wenn die Komprission passt?
Ich denke jetzt nicht, das ich dort das Ventilspiel falsch eingestellt habe, den dann sollte ich es ja überall falsch gemacht haben und die linke Seite müsste auch so aussehen ?

Die Ablagerungen können aber auch schon uralt sein.
"Kopf ab" geht nur vernünftig bei "Motor raus". Bevor Du lange rätselst, ist das aber die bessere Variante.
Mir ging es immer so, dass ich ab einem bestimmten Punkt immer Nägel mit Köpfen gemacht habe, also nicht so sehr von der finanziellen Natur, sondern einfach aus Neugier. Selber rausfinden befriedigt den Forscherdrang. Dann kannst auch gleich alles neu abdichten, den Block musst Du ja nicht "spalten".

[Manuel Robin von der Osten]

Wenn er am Krümmer falschluft zieht dann überhitzt dein motor
Mach den kopf ab und schau auch nach dem kolben
Den kopf würde ich mir genau an schauen nicht daß er schon was abbekommen hat

[Manuel Robin von der Osten]

Deine köpfe sehen aus als ob sie öl angesaugt haben oder das öl durch die ventilschäfte drückt
Wie sieht das restliche saugrohr innen aus?

[Stephan Knecht]

Weihnachtsgeschenk an mich selbst: Ich lass mir von meiner Lieblingsschneiderin eine Decke für‘s Auto nähen

[Wolfgang Klinkert]

... eine Decke für‘s Auto ...

Hallo Stephan,

zum drauf sitzen oder zum Zudecken des KG

[Rolf-Stephan Badura]

Hahnentrittplatin in XXL - keine schlechte Idee...


BTW: Meine Decke im Karmann ist eher klassisch -
eine Karmann-Werke-Decke wäre natürlich noch besser. Gab es so etwas überhaupt? Hab' ich noch nie gesichtet...

[Stephan Knecht]

zum drauf sitzen oder zum Zudecken des KG

Ha, jetzt hast du mich grad erwischt, Wolfgang Deine Frage ist berechtigt! Die Decke ist für Passagiere gedacht, oder als Stilmittel in der Kabine oder für ein Pick-Nick. Unsere (nur gesprochene) Schweizer Sprache ist gerade im Objekt von Sätzen zuweilen unpräzise. Die Idee, damit das Auto zuzudecken gefällt mir nun aber auch gut...da müsst ich noch mehr Stoff kaufen.

[Lucas Stütz]

Deine köpfe sehen aus als ob sie öl angesaugt haben oder das öl durch die ventilschäfte drückt
Wie sieht das restliche saugrohr innen aus?

Der linke ansaugstutzen sieht gut aus, das Geweih auch, beim rechten ist es noch teilweise schwarz bis etwa 4-5cm nach oben.

[Stephan Knecht]

Für jede Lebenslage die richtige App: Ich hab das mechanische Uhrwerk justiert mit der App Cuckoo Cal. Damit das Ticken gut ins Handy-Mikro läuft hab ich das Handy am Stellknopf angelehnt. Das hat mit etwas Versuch-und-Irrtum geklappt.

[Andreas Bergbauer]

Was es nicht alles gibt !
Woher weiß man aber die "Ticks per Minute" , die das Uhrwerk haben sollte?
Das ist doch rein zufällig von der Konstruktion (Übersetzung Unruh zu Räderwerk) abhängig?

[Wolfgang Klinkert]

... Die Decke ist für Passagiere gedacht, oder als Stilmittel in der Kabine oder für ein Pick-Nick. ... Die Idee, damit das Auto zuzudecken gefällt mir nun aber auch gut ...

Ha Stephan ... dann war ich sozusagen Ideengeber.
(Gibt es sonst nur im Baumarkt)

[Stephan Knecht]

Woher weiß man aber die "Ticks per Minute" , die das Uhrwerk haben sollte?

Weiss man nicht. Es war allerdings naheliegend, dass ein ganzzahlig Vielfaches der Ticks auf genau eine Sekunde kommt, auch wenn das theoretisch nicht sein müsste. Mit (ungefähr) 200ms wurden das 5 Ticks pro Sekunde. Zwei Dinge zu beachten: (1) Das Nachziehen der Feder alle zwei Minuten macht die Messung wegen dem Lärm des Magneten zunichte. Man sollte also zwischen zwei Magnetzyklen messen. Und (2) möglichst über "die Mitte" des Zweiminuten-Bereichs messen, weil zu Beginn ist die Uhr ein birnenbisschen langsamer (obwohl die Feder da noch mehr gespannt ist) und gegen Ende etwas schneller. Ich stellte also auf plus/minus 200ms ein.

[Andreas Bergbauer]

Woher weiß man aber die "Ticks per Minute" , die das Uhrwerk haben sollte?

Weiss man nicht. Es war allerdings naheliegend, dass ein ganzzahlig Vielfaches der Ticks auf genau eine Sekunde kommt, auch wenn das theoretisch nicht sein müsste. Mit (ungefähr) 200ms wurden das 5 Ticks pro Sekunde. Zwei Dinge zu beachten: (1) Das Nachziehen der Feder alle zwei Minuten macht die Messung wegen dem Lärm des Magneten zunichte. Man sollte also zwischen zwei Magnetzyklen messen. Und (2) möglichst über "die Mitte" des Zweiminuten-Bereichs messen, weil zu Beginn ist die Uhr ein birnenbisschen langsamer (obwohl die Feder da noch mehr gespannt ist) und gegen Ende etwas schneller. Ich stellte also auf plus/minus 200ms ein.

Das Ganze hat mich dazu verleitet, mich in die Materie einzulesen...da gibt es ja für Uhrmacher tolle Messinstrumente, sogenannte Zeitwaagen, die messen auch nicht den Auslenkwinkel der Unruh, ob der synchron ist usw...
Meine Karmannuhr geht 2x am Tag richtig.

[Heiko Thum]

Winterquartier für den 34er

[Lucas Stütz]

Hab heute endlich Zeit gehabt den Motor raus zu nehmen (:

Jetzt weiß ich wie das mit der Schraube hinter dem Ölkühler aussieht

Ich konnte sogar zusammen mit meinem Vater die Hundehütte im eingebauten Zustand ausbauen, ohne die Haube bzw die Federn zu öffnen