Was habt Ihr gestern für Euren Karmann Ghia getan?

[Andreas Bergbauer]

Fazit: Glück gehabt

Woah! Da sieht man mal wieder, dass Sicherungen nicht in allen Fällen was nützen. Das Massekabel ist so dünn, dass der Strom zum Auslösen der Sicherung nicht reicht.

[Rolf-Stephan Badura]

neben alten Benzinleitungen dürften Kabelbrände zweit-häufigste Ursache abgebrannter VW Oldies sein.
Bei meinen Restos waren ca. 10% der Messing-Flachstecker brüchig, locker - und wurden ersetzt.

Hab so etwas auch schon mehrfach erlebt, z.B. als es plötzlich aus den Motorlüftungsschlitzen während der Fahrt merklich stark qualmte (T2, nicht bei mir) und nach wildem Hupen des Konvois, Stopp, Haube aufreißen, ein Kabel vom Vergaser abgefallen war und das Kabel schön leuchtete - ein beherzter Griff (mit Verbrennung) rettete die brenzliche Situation... Ersatzkabel war schnell gebastelt... hätte aber auch anders ausgehen können.

Allzeit gute Fahrt,

[Wolfgang Klinkert]

Oh mann Wolf ,

Das ist ja gerade nochmal gutgegangen.

Brigitte G. sagt immer: "Glück muss man können" .

[Jürgen Klein]

Gestern die zweite Lieferung an Teilen übernommen , die mir auf dem Maikäfertreffen von einem ehemaligen Typ 34 - Besitzer angeboten wurde . Im Mai konnte er nicht alle Teile auf Anhieb finden . Immerhin ein paar wenige Originalteile und so einiges an Zubehör , oftmals Neuteile . Ich freu`mich jedenfalls datüber . Sowas könnte ruhig öfter passieren . Wenn schon nicht mir , dann aber eben anderen Oldiebesitzern . Damit diese Sachen nicht doch später mal in der Tonne landen ...

[Hartmut Ramhold]

Hallo Jürgen. Gratuliere schöne Sammlung.
Bin selber wiedereinmal auf der Suche.
Ich suche den Schalter unter dem Armaturenbrett um die Innenbeleuchtung einzuschalten.
Leider weiß Niemand genau wie er aussieht.
Es wird vermutet das er so ähnlich wie dieser ist:

[Michael Mösinger]

nicht gestern, sondern die letzten Tage..

Hilde den Lack nochmal richtig aufbereitet mit tatkräftiger professioneller Unterstützung eines Freundes





Den TC zu einem Oldtimertreffen in der Nähe ausgeführt





Den SP2 noch am Sonntag ca. 200km durch die fränkische Schweiz ausgefahren... Nebenbei noch die Laufer Märchentage im Industriemuseum Lauf besucht.. da war Melanie als Märchenerzählerin am Wochenende tätig.





Industriemuseum Lauf ist für jeden der mal in die Region Nürnberger Land kommt eine Reise wert...
http://www.industriemuseum-lauf.de/

Alleine schon der Bereich der Herstellung der Autoventile usw.. ist sagenhaft..

Was noch gemacht die Tage?
Alle Kofferräume ausgestattet mit dem Nötigsten

DerTC



Hilde



Der SP2



Ulmchen

[Hans Weberhofer]

… einen 1500er H-Motor eisstrahlen lassen und auf Reserve gelegt

Gruß

[Stephan Knecht]

… einen 1500er H-Motor eisstrahlen lassen

Coole Sache! Hätte ich besser auch so gemacht, statt die 50 jährigen Kuhfladen an meinem Motor mit dem Schraubenzieher abgekratzt.

[Michael Bär]

Nicht gestern, sondern letzte Woche ihn und einen seiner Hallenspielkameraden schon einmal ans neue Domizil verfrachtet.

Da können die beiden sich schon einmal einleben....ihr Spielzeug habe ich ihnen teilweise schon einmal mitgegeben...

Michael

[Andreas Bergbauer]

Karmann letzte Woche teillackiert mit Rostbeseitigung, Dach, Front und rechter Kotflügel und dann gestern damit in die Toskana gefahren. Dort werden wir eine Woche die Gegend unsicher machen. Da die Temperaturen inzwischen moderat sind, macht es echt Spaß. Verbrauch auf der Hinfahrt unter 8 Liter. Öltemperatur immer 90 Grad, neues Lenkgetriebe ist auch drin, ich hab das Fahrverhalten nicht wiedererkannt. Bilder Folgen evtl, je nachdem.

[Stephan Knecht]

Immer wiederkehrendes Thema Bremsentlüftung: Nach einigem Rummachen an den Bremsen hatte ich heute morgen endlich eine Probefahrt mit quietschenden Reifen. Im Internet wird viel über Bremsentlüftung geschrieben - hier meine gesammelten Erfahrungen der letzten Wochen:

Mein Hauptbremszylinder war so etwas von verrostet, dass ich ihn ersetzte. Eine fummelige Arbeit, im Radkasten und am Fusshebelwerk, aber machbar.

Dabei sah ich die Bremsflüssigkeit - von Farbe und Konsistenz in etwa Bratensauce. Also Bremsflüssigkeit wirklich alle zwei Jahre wechseln, und nicht wie ich nach 6 Jahren. Auch wenn wie bei mir noch weiterhin sehr gute Bremswirkung vorhanden ist.

Mit einem Überdruckgerät am Bremskreislauf war rasch neue Flüssigkeit nachgefüllt und entlüftet, aber ich kriegte die Luft nicht vollständig aus dem System raus. Auch mehrfaches Entlüften brachte nichts. Ich glaube ich hatte literweise Bremsflüssigkeit durch gelassen durch das System, mit hohem und tiefem Druck, mit gepresstem Bremspedal und ohne.

Schliesslich löste ich die vorderen Radbremszylinder, da sie auf 3 beziehungsweise 9 Uhr stehen und deren Entlüftungsschraube dadurch nicht am obersten Punkt ist (somit Radlager lösen, Bremstrommeln runter, etc.). Der Bremsschlauch kann am Radbremszylinder bleiben, wenn man ihn löst. Wichtig aber, die Bremskolben mit einer Schraubzwinge fixieren, sonst knallen die aus dem Zylinder raus, wenn man Druck auf das System gibt. Diese Spezial-Entlüftung brachte aber auch nicht die Lösung - noch immer keine vernünftige Bremswirkung.

Schliesslich wechselte ich auf die Pedalpumpmethode. Als zweiten Mann die 13-jährige Tochter geholt...schliesslich ist/wird es ihr Auto. Das war die Lösung. Nach einer halben Stunde war die Luft draussen. Ich vermute sie war im neuen Hauptbremszylinder (mit Zweikreissystem).

Zum Entlüften per Pedalmethode die Bremsbacken komplett an die Bremstrommeln ran tun, für grösste Pumpwirkung.

Sehr wichtig: Pedal beim Pumpen *langsam* zurück kommen lassen, damit genug neue Flüssigkeit nachfliesst. Sonst zieht man die weiter gepumpte Luft einfach wieder zurück.

Im Anschluss das Bremspedal in gedrückter Position mit einer Latte o.ä. fixieren und über Nacht so lassen - darauf schwören einige Schrauber in diversen Foren. Es scheinen tatsächlich dadurch noch einige Mikro-Bläschen zurück in den Vorratsbehälter zu steigen. Der Bremspunkt war noch etwas härter heute morgen. Vielleicht ist das aber auch Wunschdenken.

[Michael Bär]

War immer die Methode der Wahl. Nur die Fixierung über Nacht habe ich nie gebraucht.
Notfalls nochmal zu zweit nachentlüftet.

Michael

[Andreas Bergbauer]

Nur die Fixierung über Nacht habe ich nie gebraucht.

Hoffen wir mal, dass wir diese auch nie brauchen werden, obwohl wir so verstrahlt sind.

[Michael Bär]

Verdient hätten es wir alle hier...

[Harald Krause]

Heute die Handbremse vom Stickshift repariert. Das org. Zahnsegment hat sich nich mehr in den Rahmentunnel eingehängt.
Habe das seit kurzen erhältliche verstärkte Segment eingebaut. Handbremse funktioniert wieder einwandfrei.

Schönes Wochenende
Harald