Restauration 68er Karmann Ghia Coupe

[Thomas Steinberger]

Die Idee von dem Gestell ist aber nicht von mir..... hab ich mal im Internet gesehen und fand es recht praktisch, vor allem hatte ich das Holz zuhause herumliegen.

Ein gutes Bier darf bei der Arbeit natürlich nicht fehlen

Gruß
Thomas

[Thomas Steinberger]

Die letzten Tage wieder einmal fleißig gewesen.....
Zuerst alles fotografiert und dokumentiert, danach alle Anbauteile abgebaut:

Nachdem ich ja alles was möglich ist selber machen möchte, steht als nächstes das Sandstrahlen der Bodenplatte an.
Als erstes mal eine XXL Sandstrahlkabine gebaut

und los geht der Spaß....
Sandstrahlen der Oberseite....

mit Hilfe eines Heißluftföhns den alten Unterbodenschutz abgekratzt. Hat echt super funktioniert
Arbeitsaufwand 30min, darunter sah das Blech größten Teil´s wie neu aus.
Die Innenseite war teilweise wirklich stark angerostet.... dürfte wohl öfters mit offenen Fenstern im Regen gestanden sein....

danach strahlen der Unterseite...

muss ehrlich zugeben das das Sandstrahlen nicht wirklich viel Spaß gemacht hat.... hätte ich einen Sandstrahlbetrieb bei mir in der Nähe gefunden, der auch zuverlässig arbeitet, hätte ich das nicht gemacht. Naja was soll´s, jetzt ist es erledigt und ich bin mir auch sicher das es passt! Durch die Kabine war der Schmutz kein Problem, das Granulat blieb alles innen liegen.
Kosten: 50kg Strahlmittel 0,2-0,5mm ca.30€
Sandstrahlpistole hatte ich schon von meiner kleinen Sandstrahlkabine.
Und das wichtigste!! Schutzbrille und Staubmasken
Arbeitsaufwand ca. 10 Stunden


bis bald
Gruß
Thomas

[Michael Bär]

Respekt, wer's selber macht!!
Geklaut, der Spruch, aber so etwas von zutreffend!

Super!


Michael, der nur Schrauben und Kleinteile in seiner Trommel strahlen kann....

[Jens Ubben]

Gute Arbeit Thomas, es macht echt Spaß deinen Arbeitsfortschritt mit zu verfolgen

[Thomas Steinberger]

Hallo zusammen...

nach einer etwas längeren Sommerpause melde ich mich mal wieder mit ein paar Fortschritten!

Ich hab nicht aufgegeben aber immer Sommer ist die Zeit immer etwas knapp .....

nach dem Sandstrahlen habe ich noch schnell (die einzige rostige Stelle der Bodengruppe) die Wagenheber Aufnahme geschweißt...

nachdem ich im Internet oft gelesen habe, das das ausbauen der Federschwerter recht gefährlich sein kann habe ich mir mit normalen Federspannern eine Vorrichtung gebastelt, mit dem das wirklich super und sicher funktioniert hat....

danach jeden Falz mit Owatrol Öl versiegelt und die Bodengruppe grundiert....

bevor lackiert wird noch alles mit Karosseriedichtmasse abgedichtet....

und zu Abschluss noch 4 Schichten Lack.... (nicht Original, gefällt mir aber besser)

werde mich jetzt bemühen wieder in regelmäßigen Abständen zu berichten....


Gruß
Thomas

[Andreas Bergbauer]

Geil!

[Thomas Steinberger]

Was habe ich sonst noch so im Sommer getan.....

nachdem die Bodengruppe fertig lackiert war, habe ich den Rahmentunnel noch mit Hohlraumschutz geflutet...

jetzt geht es weiter alle Anbauteile zu reinigen Sandstrahlen und für die Lackierung vorzubereiten....

Getriebe mit Kärcher gereinigt und mit Drahtbürste den losen Lack entfernt...

Pedale gereinigt, sandgestrahlt, mit Reparatursatz aufgearbeitet ....

Vorderachse + Anbauteile sandgestrahlt, grundiert und lackiert....

[Thomas Steinberger]

Nach wirklich vielen vielen.... Stunden Vorbereitung geht es endlich an das zusammenbauen

Grundsätzlich habe ich alle " Verschleißteile" neu gegeben damit ich hoffentlich lange ruhe habe.
Alle Züge erneuert, Spurstangenköpfe, Bremsleitungen, Radlager, Tragarmkugelköpfe und und und... alles was sich bewegt und abdichtet ist neu....

Vorausgesetzt das ich alles Richtig eingebaut habe und ich die "Richtigen Ersatzteile bezüglich Qualität verbaut habe"

Aber die Zeit wird es zeigen was ich vergessen oder falsch gemacht habe!

Bilder sagen mehr wie Wort...

noch den Stabi montieren dann ist die Vorderachse fertig

weiter geht es mit der Hinterachse...

die alten Bremsbeläge habe ich drinnen gelassen, da sie noch gut waren...

[Thomas Steinberger]

Zum Abschluss noch die Löcher in die Chassisdichtung vor gestanzt und in einem Stück auf die Bodengruppe geklebt...

Das Aufarbeiten der Bodengruppe ist somit abgeschlossen und die Freude ist riesen groß !!!
Aber es wartet noch viel Arbeit auf mich!

Für den Herbst habe ich mir vorgenommen den Motor wieder herzurichten, mal sehen was mich da erwartet....
Ich werde wieder Berichten!
Gruß
Thomas

[Andreas Bergbauer]

Top!

Bei der Vorderachse solltest Du schauen, dass in den Schilden das Wasserablaufloch unten offen ist und dann gleich dort gehörig Hohlraumwachs reinballern. Wäre am besten unmontiert gegangen.
Sonst rostet die Achse da irgendwann durch, angerostet ist sie mit Sicherheit schon.
Die PU-Hardyscheiben sind als Bröselkandidaten bekannt, bau lieber eine Originale aus Gummi ein. Sicher ist sicher.

[Michael Bär]

...Die PU-Hardyscheiben sind als Bröselkandidaten bekannt, bau lieber eine Originale aus Gummi ein. Sicher ist sicher.

Unterschreib' ich!
Auch die Schwertlager nicht in PU einbauen, die quietschen irgendwann lästig und laufen sich ein.

Michael

[Thomas Steinberger]

Hallo Andreas und Michael!

erstmals Danke für Eure Anmerkungen!

ja, du hast recht.... wie wahrscheinlich bei jedem Karmann waren auch bei mir die Wasserabläufe an der Vorderachse komplett verstopft,
und ja, du hast wieder recht.... das Blech an der Stelle war nach dem strahlen schon ziemlich "dünn".

Ich weiß man darf das nicht... aber ich hab die Achse ein "wenig" geöffnet und sie von Innen mit Roststopper und sonstigen Mitteln bearbeitet und natürlich nach dem lackieren mit Hohlraumschutz versiegelt. Haltet zwar auch nicht ewig aber ich denke ich kann damit leben und werde sie natürlich im Auge behalten.
Trotzdem Danke für den Tipp !

Bezüglich der Hardyscheibe habe ich leider erst zu spät davon im Forum gelesen, das es damit Probleme gibt und ich hatte diese schon zuhause... vielleicht wechsle ich die nochmal auf eine Originale... kostet ja nicht die Welt!

Die alte hat nicht mehr so gut ausgesehen...

Schwertlager habe ich auch neu gegeben aber Originale. Das war dann gar nicht so einfach dann die Deckel wieder zu montieren mit den neuen Gummis!

Gruß
Thomas

[Andreas Bergbauer]

Krass, ich habe gerade mal die Preise für originale Vorderachsen nachgesehen, die kosten ja inzwischen 400-600 EUR !!

Vor ein paar Jahren noch gabs neue Mexico Achsen für 199 EUR....jetzt verstehe ich den Aufwand mit der Schweißerei, aber ich bin auch froh, meine Achse damals zu dem Preis erneuert zu haben.

[Thomas Steinberger]

Hallo zusammen!

Nächste Baustelle..... der Motor!
Noch Originaler 1500ccm H-Motor Einkanal mit 44 PS

Nachdem der restliche zustand des Autos so schlecht war und ich über die genaue Laufleistung des Motors keine Infos habe, erwarte ich auch hier nichts gutes...

Gelaufen ist er eigentlich recht sauber, da ich aber keine Ahnung von Karmann Ghia Motoren bzw. Käfer Motoren habe kann ich das auch schlecht beurteilen. Da ich am Anfang den Motor gleich ausgebaut hatte, habe ich jetzt auch keine Möglichkeit mehr die Kompression zu messen.

Also hab ich mich dazu entschieden: Neue Stößelrohre, neue Kolbenringe, Ventiele einschleifen, Kompletter Motordichtsatz......

Natürlich sind dann gleich die ersten Probleme aufgetreten... Beim abschrauben vom Auspuff die Stehbolzen teilweise abgerissen...
Daher hab ich gleich alle getauscht....

Weiter geht es mit Ventile ausbauen, reinigen, einschleifen, einbauen....

Zylinder und Kolben sind noch in einem guten Zustand, hab alles vermessen und zum Glück ist noch alles in der Toleranz, somit nur ein neuer Satz Kolbenringe...

[Thomas Steinberger]

Der Motorblock war dicht, daher hab ich nur alles gereinigt und vorbereitet für´s zusammen bauen...

alle Anbauteile Sandgestrahlt und für´s Lackieren vorbereitet...

Gruß
Thomas