Willkommen im Karmann-Ghia Forum

Alle unsere drei Octavia 1 (2x von offiziellen hiesigen Händlern, ein EU-Grauimport) haben die FG-Nummer von außen sichtbar an der Windschutzscheibe. Warum auch nicht? Ist nicht leicht zu fälschen, da dazu die Scheibe raus muss.

Bringt mir einen SP2 der ersten Serie aus meinem Geburtsjahr mit, tausche gegen einen unrestaurierten, original erhaltenen RO80.....

So lange RSB seinen Karmann nicht abmeldet, wird keiner einen Karmann mit dieser FG-Nummer zulassen können...deswegen liegt der Fall hier anders. Und wenn schon, dann eben eine Grotte kaufen und deren Nummer verwenden... Es geht ja hier nicht um Einzelstücke oder seltene Autos wie einen originalen P...

Ist eben ein Volkswagen. Von wegen Verkleidung unter der Rückbank...

Hallo Jörn,

viele Geburtstagsgrüße aus den USA.

Andreas

Wenn es keine schriftlich fixierte Beauftragung und eine Dokumentation des Zustands vor dem Pfusch gibt, ist der Rechtsschutz nutzlos. Schweißen für den TÜV oder richtig restaurieren - das muss vorher festgelegt werden. Ich sehe hier keine Chance, nur nervenaufreibenden Ärger um letztlich ein paar T...

Oje, das obere Bild sagt alles... gehe zurück auf LOS...der direkt ins Gefängnis und ziehe keine 4000 DM ein... Da muss nicht nur die Spachtel, sondern auch das Blech runter. Ich bin aus dem Raum Rosenheim, nicht allzu weit weg, aber ehrlich gesagt, auch die Bilder sagen genug. Das ist ungefähr so, ...

Ich selber würde das Auto behalten. Aber wenn man alles fremdvergeben muss, dann zählt jede Stunde bezahlte Zeit, die man NICHT investieren muss. Zu den Bildern, ich sehe ein abstehendes unteres Kotflügeleck vorne unten rechts sowie eine immens dicke Radlaufkante hinten, die original einen guten Zen...

Ich nehme die immer her. Aber nur als Auflagepunkt für den Rangierwagenheber.
Und ratet mal, wo mein Unterboden durch ist:
Am Hohlraum zwischen Aufnahme und Bodenblech. Nicht zu reparieren bei aufgesetzem Haus. Bisher hats noch kein TÜV bemerkt...

Jetzt muss ich mich aber schon wundern, eine WERKSTATT ist mit der Karmann-Karosserie überfordert. Gut, der ist speziell, aber dann braten die augenscheinlich trotzdem Bleche drüber und schieben die Kiste dann zum Lackierer. Gut, dass dieser noch nicht begonnen hat, ein paar Tausender gespart. Dann ...

Dieses Problem hatte ich noch nie...verreckende Zylinderköpfe sind am 1600er gerne von undichten Ansaufwegen verursacht, meist die Manschette zwischen Hirschgeweih und den Stutzen am Zylinderkopf, alles wird zu heiß wegen der Falschluft. Der Besitzer ist sicher nur Fahrer, kein Schrauber. Erst beim ...

Wolf Kurz hat geschrieben: ↑

Mi Jul 03, 2019 5:52 pm

Andreas Bergbauer hat geschrieben: ↑

Mi Jul 03, 2019 12:14 pm

Und dann kauf ich Depp mir einen RO80...

So wollte ich es nicht unbedingt ausdrücken.

Naja, ich rotiere doch sowieso schon...

Bevor Du das Auto da nicht aus der Werkstatt raus hast, bringt alles hier nichts.
Ein Schritt nach dem anderen.

Egal, was die bisherige Werkstatt geschafft hat oder eine neue Werkstatt machen muss, einen fünfstelligen Betrag musst Du mit Sicherheit trotzdem hinlegen.

Ab 3:47 wird es interessant:

https://www.filmothek.bundesarchiv.de/v ... et_lang=de

Das Leben kann so schön sein ... :versteck: Ehrlich gesagt sind mir sechs Autos im von mir zu pflegenden Familienfuhrpark momentan zuviel...noch dazu weil das "jüngste" Auto von 2003 ist. Da muss man ja schon fast Wartungspläne aufstellen... Ich denke, dass das Leben ohne diesen Kram noch schöner s...