Willkommen im Karmann-Ghia Forum

Bei meinem Karmann aus USA ist die FGStellNr. Auf dem Armaturenbrett links in einem kleinen Blech zusätzlich angebracht, von außen sichtbar, schien mir original....

Das Einstellungsprozedere von Christian Wilke ist auch bei mir perfekt, ich erhöhe aber den LL mit der großen Schraube auf 1000 U/min zum Einstellen (ich schließe einen mobilen Drehzahlmesser an Spule /Masse an, geht aber auch nach Gehör) ), dann die kleine Geschmischschraube in 1/8 Schritten so lan...

Rolf stein:Hallo hat jemand Erfahrung mit Getriebeöl additive ? danke für Antworten . Hallo Rolf, hast du das richtige Getriebeöl drin? Der US-Karmann mit Schräglenker wie deiner will Castrol EPX 90 (mineralisch Hypoid GL 5, nicht GL 4 !). Die US Vorschrift sagt lt. Anleitung 90er Hypoid und MIL-21...

Am Karmann gab es doch tatsächlich beim 1600er Motor ein Getriebe mit langem Differential und langem 4. Gang... Dass gleiche Getriebe ist beim 72 US Karmann mit Schräglenker verbaut, jedoch der Rückwärtsgang 3,61:1 statt 3:80 lt. Betriebsanleitung. In der 1974er Anleitung USA sind keine Angaben zur...

Die Höhe ist nicht egal, es müssen 80 sein (in deinem Fall 155 80 r15 für die 4 Zoll Felge) , ansonsten stimmt der Tacho nicht mehr (Abrollumfang) und der TÜV meckert. Für die 165 Reifen ist die 4,5 (oder größer) Zollfelge erforderlich . Vreedestein ist sicher o.k. (und günstig).

Für die Radschrauben kenne ich die Faustformel: 110 Nm bei Alufelgen und 130 Nm bei Stahlfelgen Genau so mache ich das seit 30Jahren mit Drehmomentschlüssel (muß kein teurer sein), vorher mit dem Kreuz-Universal-Schlüssel und anfänglich draufgehüpft, damit´s hält, etwas später dann mit aufgesteckte...

Übrigens müsste der KM-Tacho 65875 Kilometer anzeigen

Andreas, weißt du, der 411/412, aus dem der Tacho wohl stammt, ist schneller als mein 14er, daher zeigt der Tacho etwas mehr km an

Kann es sein, dass Du einen Typ4-Tacho erworben hast und der Bügel für dessen Armaturenrett passt? Andreas, das ist wohl des Rätsels Lösung, wobei sich die Tachos wohl nur durch die Bügel unterscheiden :?: Zumindest sieht er so aus wie mein Meilentacho, bis auf den ehemals brünierten Rand, und w0,5...

Heute abend noch den Meilentacho aus-und den Km/h-Tacho eingebaut. Kurios: die Halterungen sind unterschiedlich lang. Der Meilentacho hat längere Befestigungsstege als der Km/h -Tacho (Endungsnummer 023) . Es passten jedoch nur die langen Stege vom Meilentacho, den kurzen mit Endungsnummer ...022 fe...

Ich habe für einen mittleren zweistelligen Betrag einen 180 km/h Tacho (7/73)mit Tageskilometeranzeige erwerben können mit der "richtigen" Nabenmitte für mein Modell :D , nur der brünierte Zierring muss noch mattschwarz wie bei den 74er Modellen werden. Hinten gemarkt w0,51, der vorhandene Meilentac...

https://www.ebay.de/itm/264222592673

Ob die Farbe am Ende paßt ? Ausprobieren.

und so sieht der Petermaxmüller VW aus:

http://www.targapedia.com/album_targa_f ... 20(1).html

Hallo Andreas, hier kann das Auto samt Motor besichtigt werden, Pflichtprogramm bei meinem nächsten Hamburgbesuch: Einer der PMM-Eigenbauten, es ist wohl sein letztes Modell von 1950, existiert noch heute weitgehend unversehrt im ungeschönten Originalzustand. Das Fahrzeug kann in Hamburg im wunderba...

Bilder scheint es leider nicht zu geben, aber viel Text zum Vogelsang-Motor/Petermax Eigenbauten: Das Fahrgestell des ersten PMM Eigenbaus von 1947 stammte von einem Volkswagen „Kübel“ aus Wehrmachtsbeständen, mit einem Radstand von 2,20m. Bei den weiteren Fahrzeugen hat PMM vermutlich auf „normale“...

Keine Bilder des Motors, aber zumindest das gefunden: Petermax Müller Weltrekordwagen Prototyp - Baujahr 1948 - handgefertigte Aluminium-Karosserie auf VW-Chassis, 4-Zylinder-Vogelsang-Motor auf VW-Basis, vier Einzelvergaser, Hubraum 1.095 cm³, 78 PS, Vmax 215 km/h - 8 Weltrekorde, 22 nationale Reko...