Willkommen im Karmann-Ghia Forum

...und genau das habe ich mir verkniffen. Wenn jemand unbedingt an den 6V festhält, versuche ich keinen mehr zu "bekehren". Das ohmsche Gesetz zeigt klar, dass derselbe Übergangswiderstand bei 6V mehr Spannungsverlust erzeugt als bei 12V. 6V ist echt bescheiden, vor allem das Bilux Fahrlicht ist kat...

Zu1) Generell gilt bei diesen Gummimetallagern, dass im belasteten Zustand des Autos die Gummis nicht in sich verdreht werden sollen. Das ist auch bei der berühmten VW Verbundlenker-Hinterachse ab '72 der Fall. Du wirst die Schrauben also erst dann festziehen können, wenn der Wagen zusammengebaut au...

Heute nochmal Ventilspiel kontrolliert, Kipphebelwellen raus und Stößelstangen geprüft: Alles in Ordnung...das Spiel verstellt sich nicht, Stößelstangen sind kerzengerade und die kipphebel haben genug Spiel und klemmen nicht. Das Endoskop kommt nächste Woche, wir dürfen gespannt sein. Wenn keine Ven...

Mit dem Wasserzeichen auf den Bildern ist es ja einfach...

Hoffe aber noch ein paar Jahre Freude am Oldie zu haben. :wink: Kann aber auch bald enden. :oops: Sehe ich auch so. Gerade der deutsche Hang, alles regeln zu wollen, kann hier schnell in eine Anti-Oldie Stimmung umschlagen. Beim Diesel ist das zum Glück noch ambivalenter, da noch zu viele "Normalos...

Wenn es der Starter schafft, läuft der Motor einwandfrei, hat volle Leistung, nimmt wunderbar Gas an, eigentlich alles perfekt, das Problem ist nur der eigentliche Startvorgang, der sich für mich eindeutig so anhört, als wenn es der Anlasser nicht schafft, gegen den Motor anzuarbeiten. Genau da lie...

Interessant. Ein Satz aus dem Protokoll stört mich: "Nicht jedes alte Auto ist ein historisches Fahrzeug, klare Kriterien sind nötig" Wenn in 10 Jahren der Octavia meiner Freundin 30 wird (EUR 2 Diesel, der nicht nur eine Abwrackprämie überstanden hat, weil er einfach von der Eigentümerin "geliebt" ...

Hallo Günter, ... Du hast vielleicht zu grobe Schuhe für so ein zartes Autochen :bier: ... der Andi fährt ja beinahe täglich mit dem Karmann Ghia. :wink: Da hat er logischerweise mehr "Abrieb" an der Pedalerie. :P Ja, prinzipiell fahre ich mit dem Karmann ungefähr so viel wie der Durchschnittsbürge...

Verändert am Ventiltrieb gegenüber dem Vorgängermotor habe ich nur: Neue Nocke (W110 anstelle W100) und neue, nitrierte SCAT-Strößel. Stößelstangen (ich glaube, die meinst Du) sind wie vorher original und Alu. Die geschraubten Kipphebelwellen hatte ich schon einige 1000 km vorher drin am alten Motor...

Die 1600er Motoren gab es im Käfer doch nicht mit 6V, oder? Der 1500er H vielleicht noch. Ich meine sogar, dass ab MJ 68 nur der Sparkäfer 6V hatte und alle anderen 12V. Evtl. passt ein Typ3 Anlasser? Steht er denn beim anlassen "an" oder orgelt er mit normaler Geschwindigkeit, aber die Spannung rei...

Ich habe noch eine Idee: Ein hängendes Ventil. Da ich den Ventiltrieb auf geschraubte Kipphebelwellen umgebaut habe und die Ventile ja außermittig betätigt werden müssen wegen der Drehung, kann es durchaus sein, dass ein Ventil wegen der geänderten Geometrie und dem etwas höheren Hub der Engle W110 ...

Axialspiel der KW ist exakt eingestellt, der Motor ca 1000km "alt".

Das Nockenwellenrad ist geschraubt (Engle W110) und ich weiß 100%ig, dass ich es festgezogen habe, weil ich mir noch dachte, ob die Schraubenköpfe mit der Riffelung nicht zu grob das Alu aus dem NW-Rad herausfräsen...

Ich möchte noch betonen, dass meine Bremsen ca. 80 PS abkönnen müssen und die Zimmermänner bisher nicht unrund geworden sind. Die obengenannte Firma mit den drei Buchstaben hat mich bei Alltagsautos inzwischen mehrmals dermaßen enttäuscht (Scheiben werden unrund, hinten korrodiert alles wegen schlec...

Habe beides von Zimmermann "made in Germany" für kleines Geld aus der Bucht. Trommeln und Scheiben ZUSAMMEN ca. 130 EUR. Qualität ist 1a. Alles andere Abzocke.... Scheiben: https://www.ebay.de/itm/ZIMMERMANN-Bremsscheiben-Satz-VW-1500-1600-Kafer-Karmann-Ghia-vorne/381283389421?epid=1024972882&hash=i...