Ölabweisring und Molybdän-Disulfid-Paste

[Hans Weberhofer]

Hallo miteinander!
Vorweg wünsche ich allen ein Frohes und besinnliches Weihnachtsfest hier im Forum.
Bevor ich meinen Zylinderkopf fertig stelle, 2 Fragen zur Sicherheit an euch.

1. In der Reparaturanleitung steht:
Den Ölabweisring auf den Schaft des Einlassventiles schieben.
Sieht das dann so aus? Und warum nur beim Einlassventil?



2. In der Reparaturanleitung steht ebenfalls:
Den Ventilschaft mit Molybdän-Disulfid-Paste bestreichen.
Was ist eine Molybdän-Disulfid-Paste in der handelsüblichen Sprache?

Danke
und ein Servus aus Österreich sagt

Hans

[Eugen Gruber]

Hallo Hans
Dein Ölabweisring heisst eigentlich Ventilschaftdichtring.Die von Dir gesagte Paste sagt mir nix.Den Ventilschaftdichtring habe ich die letzten 35 Jahre nie verbaut dadurch auch nie ein Problem oder einen Ölverbrauch gehabt.Warum die bei den Dichtsätzen immer dabei sind und die Dinger in manchen Beschreibungen vorkommen und in den meisten nicht kann wahrscheinlich keiner sagen.
Gruss Eugen

[Frank Schneider]

Hallo Hans,

die Ölabstreifer habe ich auch einfach nur aufgesetzt da die original auch drauf waren. Machen aber eigentlich keinen Sinn, da sie ja nicht mit der Ventilführung verbunden sind! Kenne das von BMW her, da sind die auf der Ventilführung eingerastet, die hatten da so einen Federring der dann eingeschnappt ist.

Die genannte Paste kenne ich auch nicht!

[Wolfgang Klinkert]

Hallo Hans,

... Was ist eine Molybdän-Disulfid-Paste in der handelsüblichen Sprache? ...

das habe ich u. a. bei g o o g l e gefunden:
http://www.molyduval.org/data/de/cat/mo ... oc50292382

[Andreas Bergbauer]

Also, meine 043er Langgewindeköpfe haben Ventilschaftdichtungen, diese Teile mit der Feder obenrum. Ich glaube aber nur an den Auslassventilen.

[Hans Weberhofer]

Also vielen Dank an alle für die Tipps.
Ich finde es super hier in diesem Forum, dass man (als NichtProfi [murkser]) in kürzester Zeit Tipps von Gleichgesinnten mit 10, 20, 30 und bis zu 40 Jahren Erfahrung bekommt.

Ich werden nun die "Gummiringerl" so oben lassen wie sie sind (für was auch immer).
Und das Molybdän-Disulfid ist also MoS2, habe zwar keine Paste nur den handelsüblichen Spray der wird aber auch schmieren .

So jetzt gehen wie das Christkinderl suchen.


Schönen HL-Abend wünscht
Hans

[Ingo Schwendtke]

Hallo miteinander!

Den Ventilschaft mit Molybdän-Disulfid-Paste bestreichen.
Was ist eine Molybdän-Disulfid-Paste in der handelsüblichen Sprache?


Hans

Hallo Hans,

ersteinmal frohes Fest und erfolgreiches Weihnachtliches Basteln

Molybdän-Disulfid wird meist als MoS2 abgekürzt. Das ist eine Schmierstoffzusatz in Pasten, Fetten, Sprays und auch pur
als Pulver erhältlich. Pasten sind Fette mit wenig Fettanteil und viel Feststoff (also MoS2 - Anteil)

Umgangssprachlich ist das Zeug unter Molykote bekannt.
Gibts aber von fast allen namenhaften Hestellern von Schmierstoffen und ist in der Regel an der
schwarzen Farbe des Fettes zu erkennen.

Das MoS2 soll auch dann noch schmieren wenn das Fett bereits verdampft/verflüchtigt ist. = Notlaufeigenschaft

Wieviel MoS2 Anteil in dem Spray steckt ist fragllich - aber viel hilft viel oder wer gut schmiert der gut fährt

Guten Rutsch

Ingo

[Hans Weberhofer]

Hallo Ingo

Umgangssprachlich ist das Zeug unter Molykote bekannt.

Molykote, jetzt hat‘s klick gemacht! Hab ich doch noch ganz hinten (im Kasten) bei den vielen Dosen eine gelbe gefunden mit der Aufschrift MOLY DUVAL Pasten Spray auf MoS2-Basis.
Temperaturbereich -35° bis +450° bei geringem Luftzutritt bis +640°.

Ist so einfach, aber man steht halt ab und zu auf der Seife.

Danke und Guten Rutsch
sagt
Hans

[Benno1973]

Hallo

die Schaftabdichtung hat überwiegend am Einlass ihren Sinn: Dort liegt bei geschlossener Drosselklappe = Schubbetrieb starker Unterdruck an und das Öl könnte eingesaugt werden. Bei hängenden Ventilen der BMW VW Wasserfraktion stehen die Ventilenden quasi im Öl, dort wird dann ohne / mit harten Dichtungen das Öl eingesogen mit dem bekannten Bläueln beim nächsten Gasstoß wenn das fette Gemisch alles entzündet

Gruss und guten Rutsch
Benno

[Hans Weberhofer]

Hallo Benno,

die Schaftabdichtung hat überwiegend am Einlass ihren Sinn: Dort liegt bei geschlossener Drosselklappe = Schubbetrieb starker Unterdruck an und das Öl könnte eingesaugt werden.

danke für den Tipp, dass müsste des Rätsels Lösung von diesem Ölabweisring sein.

Grüße und ein gutes neues Jahr
wünscht
Hans