für die rometsch fraktion

[udo dreisoerner]

Hallo Rene.
Ein seeeeeeeeeeeeeeeehr schönes Auto. WOW. Grüße, Udo

[rene van hulzen]

Hallo Rene.
Ein seeeeeeeeeeeeeeeehr schönes Auto. WOW. Grüße, Udo

Vielen Dank Ich hoffe das Auto hält in wirklichkeit das was es auf den Bildern verspricht?

Update: ich bin jetzt auf der Suche nach einem 30 PS Boxermotor und das dazu passende Getriebe.
Also........ vielleicht weiss jemand irgendwo so ein Motor? Restauriert oder unrestauriert? Bin für jeden Tipp dankbar.


Bis dahin



Viele Grüße
Rene

[udo dreisoerner]

ich bin jetzt auf der Suche nach einem 30 PS Boxermotor und das dazu passende Getriebe.
Also........ vielleicht weiss jemand irgendwo so ein Motor? Restauriert oder unrestauriert? Bin für jeden Tipp dankbar.
Viele Grüße
Rene

Ich kann Dir da wirklich den Ernst Peter hagen empfehlen. Herr Hagen überholt 30 PS Motoren und ist ein Fachmann auf dem Gebiet. In der Brezelfenstervereinigung und VW-Uralt Scene ist sein Name ein Begriff. http://www.ursula-hagen.de/
Zum Getriebe kann er Dir bestimmt auch weiterhelfen. Grüße, Udo

[rene van hulzen]

ich bin jetzt auf der Suche nach einem 30 PS Boxermotor und das dazu passende Getriebe.
Also........ vielleicht weiss jemand irgendwo so ein Motor? Restauriert oder unrestauriert? Bin für jeden Tipp dankbar.
Viele Grüße
Rene

Ich kann Dir da wirklich den Ernst Peter hagen empfehlen. Herr Hagen überholt 30 PS Motoren und ist ein Fachmann auf dem Gebiet. In der Brezelfenstervereinigung und VW-Uralt Scene ist sein Name ein Begriff. http://www.ursula-hagen.de/
Zum Getriebe kann er Dir bestimmt auch weiterhelfen. Grüße, Udo

Hi Udo, vielen Dank Ich bin schon weiter gekommen mit dem Motor und das passende fünfloch Getriebe.... habe mich dazu auch nochmal bei Grundmanns erkundigt.... ich bekomme gleich ein restaurierter Motor bin noch am zwiefeln ob original mit 6V oder doch lieber 12V.

Update:
Ich bin auch schon auf der Suche nach jemand der mir die Stossstangen nachmachen kann. Ich dachte, das kann ich schon mal angehen während ich auf mein Auto warte (es steht übigens immer noch in LA). Ich kann mir die originalen Besorgen als Vorlage oder die Maße aufnehmen.... Das wird nicht so einfach werden. ich habe im Fachbetrieb, welches weiter oben beschrieben ist, nachgefragt aber das wird teuer.... damit wäre ein grosser Teil meines Budgets schon weg, ohne Verchromen.
Ich hoffe, die doch noch irgendwie etwas günstiger zu bekommen, ohne auf eine Qualität verzichten zu müssen.
Auch hier eine Frage in der Runde: weis jemand eine Werkstatt der solche Arbeit machen kann (Stossstangen nachbauen)?

Die restliche Teile die Fehlen (soweit ich das auf die Fotos erkennen kann) sind alle reproduzierbar und bezahlbar. Auch die Rückscheibe kostet "nur" einige hundert Euros, muss aber direkt am Auto angepasst werden, da die handgemachte Autos sich alle unterscheiden (und dafür muss erst das Dach angeschweisst sein). Das wird noch eine logistische Aufgabe....



Grüße
Rene

[peter bratanow]

Hallo Rene,

als kleine Hilfe möchte ich Dir gerne vorab dies

http://www.amazon.de/Oldtimer-Adressen- ... 389880402X

empfehlen!
Das Heft sollt bei jedem Oldtimerfreund im Regal stehen!

Desweiteren möchte ich Dir gerne die Retro Classic in Stuttgart

http://www.oldtimer-termine.net/termine ... ttgart.php

ans Herz legen!
Dort sind viele Firmen auch mit "Vorführaktionen" direkt im Kundenkontakt!
Sehenswert ist die Messe alle Mal!

Luftgekühlte Grüsse aus dem Hohenlohischen
Peter


Luftgekühlte Grüsse aus dem Hohenlohischen
Peter

[Jörg Fischer]

Auch hier eine Frage in der Runde: weis jemand eine Werkstatt der solche Arbeit machen kann (Stossstangen nachbauen)?

Nun, das ist genau die Arbeit, die mein Bekannter Baldur während seiner Lehrzeit von ca. 1958-61 bei Rometsch gemacht hat - Stoßstangen. Auch hier wurde jede einzeln am Fahrzeug angefertigt. Aus verschiedenen Teilen zusammengeschweißt, und dann gings zum Verchromer.

Rometsch ist ein teures Hobby - wie war das mit dem "niedrigen dreistellligen Euro-Betrag" den man für eine vernünftige Restauration braucht...?!

Viel Erfolg!

Gruß Jörg

[Michael Bär]

Kilo-Euro waren da wohl gemeint.....

[rene van hulzen]

[quote="peter bratanow"]Hallo Rene,

als kleine Hilfe möchte ich Dir gerne vorab dies

http://www.amazon.de/Oldtimer-Adressen- ... 389880402X

empfehlen!
Das Heft sollt bei jedem Oldtimerfreund im Regal stehen!
.............................
Das Buch habe ich mir gleich bestellt - kannte ich noch nicht Vielen Dank!


Die Stossstangen werden wohl einen niedrigen bis mittleren vierstelligen Eurobetrag kosten. Das Problem ist überhaupt originale zu finden die man nachbauen kann. ich habe schon herumgefragt - komme die Lösung langsam näher (man soll immer Positiv denken ). Entweder bekomme ich die Originale mit, die dann jemand (den ich noch suche) nachbauen kann, oder ich muss Abdrücke von den original Stoßstangen machen, die dann als Vorlage dienen können. Das ist eine nette kleine Beschäftigung wähend ich auf mein Auto warte....

Meine 2 kleine Beschäftigung ist die Recherche welche Fremdteile alles in den Rometsch verbaut wurden? Ich habe schon Teile vom Borgward, Karmann, VW natürlich, Fiat und Glas gefunden, die identisch sind. Das Erleichtert etwas die Ersatzteilbeschaffung.

Grüße
Rene

[rene van hulzen]

Update: Ich habe mit den Grundmanns gesprochen, die sind der Meinung, dass auf jeden Fall die Aluhaut herunter muss, da Rometsch früher die Kontakte zwischen Aluhaut und Metalframe nur mit Pappe getrennt hatte und diese sich irgendwann auflösen würden und ggf Korrision bzw Alufrass entstehen kann. Eigentlich hatte ich gehofft die Aluhaut nur ausbeulen und richten zu müssen
Schauen wir mal.....

Ich habe diese original Anzeige bei Ebay gekauft


Grüße
Rene

[Jörg Fischer]

Update: Ich habe mit den Grundmanns gesprochen, die sind der Meinung, dass auf jeden Fall die Aluhaut herunter muss, da Rometsch früher die Kontakte zwischen Aluhaut und Metalframe nur mit Pappe getrennt hatte und diese sich irgendwann auflösen würden und ggf Korrision bzw Alufrass entstehen kann. Eigentlich hatte ich gehofft die Aluhaut nur ausbeulen und richten zu müssen
Schauen wir mal.....

Ja. Und Rometsch hat sogar Metalldrähte (ohne Pappe oder anderen "Schutz") in den Kotflügelfalzen verarbeitet. Teilweise waren die Wagen schon nach 4 oder 5 Jahren durchgerostet (Alufraß). Aber das war auch nicht tragisch. Baldur meinte dazu "dann kamen die Wagen halt wieder nach Berlin, und man hat die unteren 10cm Alu neu angesetzt".

Andere Zeiten eben, mit niedrigeren Löhnen (und einer Klientel, bei denen es auf ein paar tausend Mark nicht ankam).

Grundmanns hatten (oder haben?) auch mal einen schönen seegrünen Rometsch Beeskow (den habe ich 1987/88 das erste Mal gesehen), den mußten sie 2x restaurieren, weil sie das Thema Kontaktkorrosion unterschätzt hatten...

Gruß Jörg

[rene van hulzen]

Update: ich bekam Heute die Nachricht: mein Auto soll ende des Monats in Rotterdam ankommen
Bin schon sehr gespannt.
Grüße
Rene

[rene van hulzen]

recht ruhig hier geworden...

Update: ich arbeite gerade an einem Deal mit dem ich auf einem Schlag sämtlichen fehlenden Teilen bekommen könnte....
Wenn das klappt
Mehr dazu bald

Grüße
Rene

[peter bratanow]

recht ruhig hier geworden...
Update: ich arbeite gerade an einem Deal mit dem ich auf einem Schlag sämtlichen fehlenden Teilen bekommen könnte....
Wenn das klappt
Mehr dazu bald
Grüße
Rene

... ein zweiter Rometsch?


Luftgekühlte Grüsse aus dem Hohenlohischen
Peter

[rene van hulzen]

@ Peter

ja, so ähnlich.
Der Deal ist das ich zusammen mit den Grundmanns im Prinzip das Auto 515 (das erste Auto auf Patricks Liste auf der Seite 6) gekauft habe.
Wir haben uns das so aufgeteilt, dass ich die meinsten Anbauteile bekomme und die Grundmanns der Rest des Autos. Die haben bereits einige Teile für das Auto bzw die Vorlagen und ich habe auf einem Schlag die meisten fehlenden Anbauteile zusammen.

[rene van hulzen]

anschliessend war ich noch zu besuch bei den Grundmanns....
sehr beeindruckend



ich habe sehr viele Detailfotos von den verschiedene Rometschen (wie schreibt man das?) gemacht


sehr beeindruckend war auch das gerade restaurierte beezkow coupe (das älteste noch extierende, mit geteilter Frontscheibe). Dieses Auto wird nächsten Monat in Essen ausgestellt.



Für mein Rometsch habe ich die Farbwahl festgelegt:
Es wird das Auto in der Mitte in den verschiedene Grau-Silber tönen kombimiert mit roten Dach vom Auto ganz unten


Grüße
Rene