Es war einmal....

[Frank Schneider]

Die Weihnachtszeit ist ja auch immer eine Zeit der Geschichten.

Auch ich möchte mal wieder eine kleine Geschichte zum Besten geben!


Es war einmal ein kleines tapferes Schneiderlein der mit seiner Karmann verstrahlten Frau und seinem mit Typ14 infizierten Kind im tief verschneiten Kulmbach lebte! Im Laufe seiner Karmannleidenschaft hat er schon viele schöne Dinge erlebt. Leider aber musste er auch schon gegen schlimme Gegner kämpfen und manchen Rückschlag erleiden. Manch einer mag sich an die Geschichte mit den fast unbezwingbaren Schweißperlen erinnern

http://www.vw-karmann-ghia.de/forum/vie ... rle#p15389

oder an den verzweifelten Versuch selbst Sand zu strahlen?

http://www.vw-karmann-ghia.de/forum/vie ... len#p14749

Nun ja! Diese beiden Sachen haben mich irgendwie geprägt und lassen mich nicht mehr los!

Aus Schweißperlen und Sandstrahlen wurde die nächste Geschichte geboren:

GLASPERLSTRAHLEN!!!!!!!!!

Das lustige Schneiderlein, mittlerweile auch Fachmann für Zimtsterne, hatte die glorreiche Idee seine beiden Motorblockhälften mit Glasperlen strahlen zu lassen! das Ergebnis war sensationell! Sah aus wie neu!


Jedoch ist es auch bei sorgfältigster Vorgehensweise wohl nicht möglich alle Glasperlen aus den verwinkelten Ölleitungen zu bekommen! Die verstärkte Ölpumpe schafft das jedoch und verteilt diese kleinen bösen Biester direkt in die neuen Kurbelwellenhauptlager und verbeissen sich derartig fest darin, dass der neue Motor nach ca. 5 minütiger Laufzeit stehen bleibt und sich nicht mehr rührt!


"In Schönheit verstorben!"

Früher hatte ich die Motoren mit Verdünnung, Pinsel und Topfscheibe gereinigt und es hatte wunderbar funktioniert. Heute läßt man sich faulerweise auf neue Technologien ein und wird glatt bestraft!

Die Moral von der Geschichte:

Nicht ganz so Perfekt macht mehr Spaß!

[buschy]

...und wenn sie nicht gestorben sind,
geben sie auch weiterhin all ihr Geld für Karmann-Teile aus...!!!

[Frank Spethmann]

Ach du Schande

Das ist ja extrem blöd gelaufen,meine Hochachtung und auch Mitleid hast Du.

Hinterher ist man immer schlauer,habe mal etwas von Salzstrahlen gelesen.

GRUSS Frank und Conny.............

[Andreas Bergbauer]

Hallo Frank,

das ist ja scheibe!
Das Strahlgut bekommst Du da wahrscheinlich nie wieder komplett raus. Ich würde das Kurbelgehäuse, die Nockenwelle, die Kurbelwelle und die Lagerschalen in die ewigen Jagdgründe schicken.
Meine Faulheit, den Block so naturfarben zu lassen wie er ist hat sich anscheinend zum Glück gelohnt.
Weil: Nach 1000km ist es doch eh egal.

Das wird schon, nervig ist halt auch das ganze nochmal zu machen.


Mein Beileid,

Andreas

[Christian Klein]

Hallo Frank,

"In Schönheit verstorben!"

Ups, das ist ja unschön. Aber im Gegensatz zu mir, bist Du wenigstens in der Lage, den ganzen Müll wieder aus dem Motor zu holen und vor allem die Kiste wieder so zusammen zu schrauben, daß sie auch funktioniert.
Da hätte ich dann so meine Probleme...

Ich drücke Dir die Daumen, daß Du die Perlchen rückstandsfrei aus dem Motor bekommst.

Liebe Grüße

Christian

[Michael Jansen IG Lippe]

Auch von mir mein Mitgefühl !
Sowas gönn ich keinem.Man meint es soo gut und das ist jetzt der Dank
Beim nächsten mal klappts sicher !
Gruß Micha

[Wolf Kurz]

Hallo Frank,

"In Schönheit verstorben!"

Ups, das ist ja unschön. Aber im Gegensatz zu mir, bist Du wenigstens in der Lage, den ganzen Müll wieder aus dem Motor zu holen und vor allem die Kiste wieder so zusammen zu schrauben, daß sie auch funktioniert.
Da hätte ich dann so meine Probleme...

Ich drücke Dir die Daumen, daß Du die Perlchen rückstandsfrei aus dem Motor bekommst.

Liebe Grüße

Christian

Christian, hast ne PN

[Frank Schneider]

Hallo Männers,

danke für euer Mitgefühl! War aber gar nicht soooo schlimm! Was soll ich mich ärgern über etwas was eh schon passiert ist und was man nicht mehr ändern kann!

Augen zu und durch! Die 5 Minuten die er am Leben war, waren aber sehr schön. Was hatte der für einen satten Sound!!!! Wow.

den ganzen Müll wieder aus dem Motor zu holen und vor allem die Kiste wieder so zusammen zu schrauben, daß sie auch funktioniert.

Das Strahlgut bekommst Du da wahrscheinlich nie wieder komplett raus. Ich würde das Kurbelgehäuse, die Nockenwelle, die Kurbelwelle und die Lagerschalen in die ewigen Jagdgründe schicken.

Da hat der Andreas schon Recht. Das wandert alles in die Tonne was nicht zweifelsfrei zu reinigen ist. Der ganze Kurbeltrieb ist fällig. Den wieder aufzubauen ist mir zu riskant. Wenn da noch Perlen übrig sind, geht das wieder von vorne los!!! Und so schmerzfrei bin ich dann auch wieder nicht!

Informationen wie man es manchmal nicht machen sollte

Denke dafür ist so ein Forum ja auch da bzw. sollte dafür auch da sein!!!!

Ein anderer 1500er ist schon beim schleifen! Neues Jahr neues Glück!!!!
In diesem Sinne:

Guten Rutsch ins neue Jahr! Bleibt bitte alle Gesund!

[Wolf Kurz]

Hallo Frank,
Du hast auch mein Mitgefühl. Wenn ich daran denke, dass mein neu aufgebauter Motor das selbe Schicksal erleiden müsste, wird mir ganz schlecht.
Gruß
Wolf

[Rolf Stein]

Hallo Frank.

Dein Pech steht mir noch bevor ,ich habe wegen der Kälte mein Projekt eingestellt wenn du was brauchst ich habe ein 1500er über . (Rumpf Motor)
Ich baue einen AB Motor mit 1600er Kolben Zylinder auf aber als ein Kanal .
Gruß Rolf

[Gerd Grebbin]

Hallo Männers,
...
Augen zu und durch! Die 5 Minuten die er am Leben war, waren aber sehr schön. Was hatte der für einen satten Sound!!!! Wow.
...
Neues Jahr neues Glück!!!!
In diesem Sinne:

Guten Rutsch ins neue Jahr! Bleibt bitte alle Gesund!

Lieber Frank,

klasse, wie Du damit umgehst. Du bist ein wirkliches "tapferes Schneiderlein", das muss man Dir lassen. Also: Viel Glück beim nächsten Anlauf, diesmal wird es bestimmt klappen!

Dir, Ute und Lea wünsche ich alles Gute, Liebe und Schöne in 2011.

Euer Gerd

[Andreas Bergbauer]

Frank, jetzt gehörtst Du auch offiziell zu den Verstrahlten !

[Hans Weberhofer]

Hallo Frank,

"In Schönheit verstorben!"

Ach du Schei.., hab meinen Motor und Getriebe auch mit Glasperlen gestrahlt. Erste Startversuche sind im Frühjahr geplant, das kann ja heiter werden.

Guten Rutsch und toi toi toi
für 2011

Gruß
Hans

[Wolfgang Klinkert]

Hallo Frank,

da ist man mal eineinhalb Tage nicht im Forum - und da kommst du mit solch einer Horror-Geschichte.

... Jedoch ist es auch bei sorgfältigster Vorgehensweise wohl nicht möglich alle Glasperlen aus den verwinkelten Ölleitungen zu bekommen!

Kann man von einem Fachbetrieb keine entsprechende Kenntnis über diese "Nebenwirkungen" erwarten Ich würde das mal (ggf. beim Anwalt) abklären ...

Ansonsten finde ich deine Reaktion vorbildlich.
Statt zu verzweifeln, gibst du anderen wertvolle Hinweise.

Das macht unser Forum so toll.


Ich hoffe, dass du trotzdem 2011 mit deinem bis dahin fertigen KG dabei bist und wünsche dir, Ute und Lea ein glückliches Jahr 2011.

[Andreas Bergbauer]

Bis auf einen einzigen Lackierer kenne ich keinen richtigen "Fachbetrieb".
Entweder es ist so teuer, dass man es sich selber beibringen kann und sogar die passenden Werkzeuge noch dazu kaufen kann oder es ist oberflächliche Schlamperei aus Zeitgründen, denn auch Fachbetriebe haben ein hohes, deutsches Lohnniveau.
Das ist natürlich im Falle von entsprechend teuren Oldies anders, aber einen SL-Flügfeltürer im "besser-als-neu" Zustand zu restaurieren ist eher selten.
Im Preisgefüge unserer Autos kann ich nur immer wieder zum Selbermachen raten, es hilft einem auch, plötzluch über der Sache zu stehen und den Fachbetrieben auf den Zahn zu fühlen.

Das geht auch beim Allatgsauto.

Schon vor 8 Jahren hatte der VW-Meister eines großen Autohauses in meiner Nähe keine Ahnung vom Funktiosprinzip einer Bosch KE-Jetronic (meines damaligen 1987 er Passats), nicht wie man den Kat-Regelbereich ausmittelt noch vom Ersatz des Warmlaufreglers der K-Jatronic durch ein Stellglied im Mengenteiler bei der KAT-Version, noch überhaupt davon, dass es eine mechanische Anlage mit Notlaufeigenschaften ist, die auch ohne Steuergerät läuft ("Wenn er nicht mehr anspringt, müssen wir das Steuergerät tauschen").
Fazit: Einen Tag Fehler gesucht, nichts gefunden. Aussetzer im Leerlauf, wenn der Wagen warm war. Denn: Es war der Verteilerfinger kaputt...

Deswegen weiß ich jetzt auch, wie ein VP und PD-TDI funktionieren....

In dem Sinne: Kommt gut ins nächste Jahr!

Andreas