Hallo Jan,Jan Meyer hat geschrieben:... Mit der Holzfolie am Amaturenbrett bin ich mir noch unsicher, was die beste Möglichkeit ist diese ohne Schade abzubekommenIdeen? ...
http://www.vw-karmann-ghia.de/forum/vie ... =18&t=3827
- das ist nur Zufriedenheit nach den Arbeiten, die er an meinem Wagen gemacht hat). Schick mir bei Interesse einfach eine PN und ich sende Dir seine Kontaktdaten.
Aha, im Februar hast Du in Deinem Blog geschrieben:Alexander Fischer hat geschrieben: Zur Zeit habe ich bei meinem Chassis und Karossrie getrennt. Vorderachse und Bremsanlage habe ich komplett erneuert und ich habe bereits neue Bodenplatten eingeschweißt. Ich dachte ich komme drumherum - machte dann aber keinen Sinn.Den Bildern nach zu urteilen, braucht Dein Karmann ebenfalls neue Bodenplatten, neue Heizkanäle, Außenschweller, Endstücke, Abschlußbleche vorne am Kotflügel und hinten und mit Sicherheit das eine oder andere weitere Blech.
Also auch der klassische Fall des überspachtelten Rostbombers, oder?Jetzt hoffe ich mal dass der Schnee es endlich mal sein lässt, denn dann kann ich ihn endlich zu mir nach Hause holen – schließlich soll er bis April 2013 zugelassen werden. Angesichts der sich in Grenzen haltenden Arbeiten müsste es möglich sein…
Genau so wie du es beschrieben hast wird das Radio nach innen ausgebaut ! https://picasaweb.google.com/1084898772 ... 9613028738 Grüße RolfJan Meyer hat geschrieben:... Mit ist aufgefallen, dass das Radio von hinten (wenn man im Kofferraum vorne hinter das Amaturenbrett schaut) mit zwei Metalklammern gehalten wird. Ist es richtig, dass ich die zusammendrücken muss um das Radio in den Innenraum rausziehen zu können?? ...
Ich würde Front-/Heckscheibe rausnehmen, die Chromleisten abnehmen und im ausgebauten Zustand beurteilen / aufarbeiten. Da Du höchstwahrscheinlich neue Dichtungen rein tun wirst kannst Du nach entfernen der Chromleisten die Dichtungen mit einem scharfen Messer rundherum herausschneiden und dann die Scheiben nach aussen wegdrücken. Um die Chromleiste zu entfernen den Clip in der Mitte zur Seite schieben (klemmt vielleicht etwas) und dann mit einem Schraubenzieher den Anfang der Leiste heraushebeln => vorsichtig rundherum abziehen und dabei möglichst nicht verbiegen. Das ist wichtig, denn beim Einbau muss die Form der Leisten wirklich passen, sonst wird man zum Elch. Falls sie verbogen sind lassen sie sich aber mit etwas Gefühl schon wieder richten; ist kein Schlimm.Jan Meyer hat geschrieben:Als nächstes müssen jetzt bald die Fenster heraus. Ich habe mal gelesen, dass man die Chromleisten durchaus vorher aufarbeiten sollte wenn die Scheiben noch drin sind. Besser so oder egal? Wie ist es überhaupt am Bestern die Scheiben auszubauen? Gibt es da einen Verschluss um an die Dichtung zu kommen?
Große Kreuzschlitzschraube hinter der verklebten Türdichtung rausdrehen, dann Türgriff in Fahrtrichtung nach vorne schieben und rausnehmen.Jan Meyer hat geschrieben: Wo ich ratlos war waren die Türgriffe. Wie kann ich die demontieren? Wie sind die befestigt?
In der Schweiz zahlte ich 4'400 Franken (3'600 Euro) pauschal für Entlacken-Entrosten-Passivieren, also inklusive Türen, Hauben, mehrere Bunde Kleinteile. Das war 2011, und zwar hier: http://www.meier-rafz.com/fahrzeugentlackung.html Das versiegeln mit Doltan kostete dann noch extra.Jan Meyer hat geschrieben:Habe jetzt ein Angebot bekommen für das Tauchentlacken für 2000€ auf einem rollbaren Gestell. Hat jemand Erfahrungen wie der Preis einzuschätzen ist?
aber .... ) |
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