Lambdasonde

[Gerhard Meier]

Ein Freund von mir hat seinen 1600 i mittels Lambdasonde einstellen lassen, die Sonde ist in der Biegung des (einzigen) Endrohres des Auspuffs montiert (Loch reingefräst, Mutter eingeschweißt).

Ich kann mir das Ding ausleihen, hat jemand am Serienauspuff eine Lambdasonde montiert, und wenn ja wo ?

[Andreas Bergbauer]

Wenn es nur ums Einstellen des Serienmotors geht, genügt ein CO-Messgerät.
Eine Lambda-Sonde macht nur Sinn, wenn man einen Vergaser möglichst genau abstimmen will (Düsenbestückung) oder eine Einspritzanlage neu programmiert.
Ein genauer Lambda-Wert kann auch kontraproduktiv sein, da der Originalmotor überhaupt nicht in diese Richtung hin optimiert wurde.

[Michael Bär]

Ein genauer Lambda-Wert kann auch kontraproduktiv sein, da der Originalmotor überhaupt nicht in diese Richtung hin optimiert wurde.

Sehe, ehrlich gesagt, auch weder Nutzen noch Sinn darin. Und was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen...

Welchen Zweck willst du denn damit verfolgen, Gerhard?

Michael

[Rolf-Stephan Badura]

...hat jemand am Serienauspuff eine Lambdasonde montiert, und wenn ja wo ?

Kam ja original erst z.B. bei dem 1978er Kalifornien T2 mit einem wildem Trümmer von Abgasanlageschleife und ungeregelten KAT
(nur der Einspritzer wurde per Lambda geregelt, nicht der KAT )
(Bild bei the Samba https://www.thesamba.com/vw/gallery/pix/1650612.jpg)

Grüße,

[Oliver Brendle]

....vor 01.07.1969 kommt doch nur Feenstaub aus dem Auspuff?

[Andreas Bergbauer]

Ich glaube, Ihr versteht da was falsch.

Gerhard will die Lambda-Sonde nicht zur Motorregelung verwenden, sondern zum (einmaligen...?) Einstellen.
Man kann nämlich auch bei Motoren ohne KAT den gemessenen Lambdawert sehr gut dazu verwenden, die Gemischzusammensetzung (Idealfall Lambda 1) zu beurteilen.
Nur macht das meiner Ansicht nach beim Käfermotor keinen Sinn, oft wird in der Abstimmung absichtlich mit fetteren Gemischwerten gearbeitet und wenn man diese Erfahrungswerte der damaligen Ingenieure nicht kennt und alles schön auf Lambda 1 trimmt, kann man mehr kaputtmachen als verbessern.

[Jörn Beutel]

...die Verwendung Lambdasonden wurden in der letzten "Oldtimer" erklärt und angepriesen...zum Vergasereinstellen wie Andreas bereits schrieb.
Evtl. kam der Anstoß daher...?

[Gerhard Meier]

Gerhard will die Lambda-Sonde nicht zur Motorregelung verwenden, sondern zum (einmaligen...?) Einstellen.

...die Verwendung Lambdasonden wurden in der letzten "Oldtimer" erklärt und angepriesen...zum Vergasereinstellen wie Andreas bereits schrieb.
Evtl. kam der Anstoß daher...?

Andreas und Jörn sind auf der richtigen Spur, ich hatte das in Erwägung gezogen, da ich ohne großen Aufwand eine derartige Messung durchführen könnte.

Das übliche Einstellverfahren ist mir bekannt, und damit läuft der Karmann auch sehr schön, aber Mann will ja auch a) ab und zu ölige Finger und b) Bestätigung, dass das Einstellen mit Gehör und Drehzahlmesser das beste Ergebnis erbrachte. Zu einer routinemäßigen CO² Kontrolle müßte ich in eine Werkstatt....

Aus den Zuschriften entnehme ich , dass bisher niemand einen Einfachvergaser "gelambdat" hat .

[Andreas Bergbauer]

Aus den Zuschriften entnehme ich , dass bisher niemand einen Einfachvergaser "gelambdat" hat .

Ich selbst auch keine Doppelvergaser...
Gehör, Gefühl und Zündkerzengesicht sind die Faktoren. Was nützt mir ein perfekter Messwert, wenn die Karre nicht richtig läuft?
"Lambdasonde" klingt eher nach weißen Handschuhen und CAN-Diagnoseschnittstelle statt nach öligen Fingern...

[Michael Bär]

[Markus Luidl]

Wer hat hier was gegen CAN?

[Jörn Beutel]

Ich nix gegen CAN CAN

[Jörn Beutel]

Und schon sind wir wieder off topic

[Andreas Bergbauer]

Wusste ich es doch, die Lambada-Sonde wird überall falsch geschrieben!

[Oliver Brendle]

.....es gibt doch einen günstigen Abgastester! einfach mal Gunson G4125 googeln....
Wenn man sich männeruntypisch an die Bedienungsanleitung hält soll der gar nicht schlecht sein.

https://www.limora.com/pdf/310617.pdf